224 / 239
222
yde sin Nytte, blot tilnærmelsesvis at kunne modtage 500—
2,000 besørgede Flyttekort fra Maalerkontrollørerne KL
6
Aften, føre de 116 Kontrollister (eller maaske 2
X
116
Lister, se nedenfor), lade sig forevise de ikke besørgede
Flyttekort til Kontrol, udlevere Flyttekortene til næste Dag,
derefter returnere de besørgede Flyttekort og Besvarelsen
af Forespørgsler vedrørende Flyttekort til Ekspeditionen,
der s a m m e Aften skulde besørge 2den Efterslagning i
Gadebøgerne, trække Blyantsbemærkningerne op med Blæk
m. m., langt mindre vil det være muligt for Ingeniørkontorets,
ved Flyttedagstid, altfor lille Personale, selv med Ekstra-
hjælp at kunne følge denne Forretningsgang, holde K ontrol
lister og Gadebøger a jour og samtidig besørge de i hundredvis
indløbende ny Anmeldelser udskrevne, indførte og fordelte.
Naar hertil kommer, at sikkert mange af de uddelte
Flyttekort ikke bliver rigtig udfyldte af Publikum; mange
Konsumenter vil formentlig undlade at benytte begge Kort,
men skriver flere Anmeldelser paa et Kort, der da skal om
skrives af Kontoret; endvidere maa jo mange Hundrede K ort
eller Breve først sendes til Maalerkontrollør-Afdelingen
paa Grund af fejle Navne, Adresser, Utydelighed etc., der
foranlediger at man ikke af Gadebøgerne kan konstatere
hvilken Konsument eller Maaler, der er Tale om ; disse maa
da undersøges af Maalerkontrolløren i Byen, og der maa da
ogsaa føres Kontrollister for disse Kort, og da man næppe vil
kunne føre K ort »til Forespørgsler« og K ort til »Flytnings
besørgelse« i samme Rubrik paa Kontrollisterne, maa der vel
føres 2
X
116 Kontrollister, og Maalerkontrollørernes Svar
paa »Forespørgsler« tager Tid, først naar disse Besvarelser
er i Orden gaar saadanne K ort tilbage til Ekspeditionen,
hvor
1
ste Efterslagning i Gadebøgerne finder Sted; og der
efter kan Kortet behandles videre efter den ny Forretnings
gang.
Som det vil ses af den under A og B fremsatte Oversigt
udfordres der for de ca. 50,000 Flytninger for almidelige
Gasmaalere: