319 / 589
Kolonneveie. Landeveie.
81
gerne i Hegnene gjordes 10—12 Alen lange. P a a mange Steder var der i
Lavningerne blød Grund, der nødvendiggjorde et Underlag af Faskiner eller
løst henlagt P is, hvorover der blev lagt Sand eller Grus, hvor dette sidste und
tagelsesvis kunde erholdes; i Grøfterne nedlagdes der, hvor det behøvedes, F a
skiner eller T ræ render til Vandets Afledning; kun ganske undtagelsesvis udfordre-
des der smaa Træbroer. Kolonneveienes Retning betegnedes ved nedgravede
Lægter med paabundne Halmviske for hver 50—100 Alen, og de fornødne Vei-
visere anbragtes.
F r a den 25de Ju li til A arets Udgang anvendtes der til Kolonneveis-
arbeider bag Dannevirke om trent 42000 Gangdage og 7000 Spanddage; denne
betydelige A rbeidskraft nødvendiggjordes for en stor Del derved, a t Terrainet
og Jordbunden vare meget ugunstige, og a t Kolonneveien over Bustrupslugten
med sit dækkende Brystværn fordrede en meget betydelig Arbeidskraft; men den
væsenligste G rund til A rbeidskraftens forbausende Størrelse maa dog søges i
den Omstændighed, a t Oxeveien var den eneste Vei, der Vest for Flensborg-
chausseen førte fra Stillingen imod Nord, samt a t den paa mange Steder var uden
Grøfter og meget smal, overalt indesluttet af høie Hegn og — naar den bro
lagte Gade i Lille Dannevirke fraregnes — uden kunstmæssig bygget Kjørebane.
Følgen deraf var, a t den under det fugtige Efteraars- og Vinterveir og ved den sær
deles betydelige Fæ rdsel i ko rt Tid opkj ørtes til et ufremkommeligt Morads. Fæ rd
slen søgte derfor naturlig til Kolonneveiene, men disse bleve selvfølgelig endnu
hurtigere opkj ørte og enkelte S teder endog ufremkommelige. Uagtet Divisions-
ingenieuren gjentagne Gange gjorde opmærksom paa det Umulige i a t istand
sætte de ham underlagte, mange og lange Kolonneveie ligesaa hurtig, som de
ødelagdes, og a t Divisionen paa en Kampdag udsatte sig for,' a t Kanoner og
Vogne hverken kunde komme frem eller tilbage, lykkedes det først altfor sent
at faa udvirket et bestem t Forbud imod a t kjøre paa Kolonneveiene uden i
Tilfælde af Angreb. D et kan heller ikke nægtes, a t Forbudet medførte store
Ulemper; saaledes skal det exempelvis anføres, at det i Skovby kantonnerende
Artilleri, som daglig afgav A rtilleripiket ved Dannevirkekro, maatte kjøre igjen-
nem Slesvig By i S tedet for a t følge den rette Linie igjennem Hysby. Alene
til Underlag p a a bløde S teder i de 3 Kolonneveie paa begge Sider af Oxeveien
og bag Vestfronten blev der foruden løst Ris anvendt over 20000 Faskiner, 16'
lange og 12" tykke, og 15000 A len Vei belagdes med Risværk og Sand.
Forpleining, Hyttebygning og hvad der ellers behøvedes til omtrent
30000 Mennesker og 6000 Heste bag Dannevirkestillingen udfordrede saa
megen Kjørsel,. a t det kun var de til Slesvig førende, kunstmæssig byggede
Hovedlandeveie fra Flensborg, Ekernførde og Rendsborg, der holdt sig nogen
lunde godt; den mindre stæ rkt byggede søndre Husumvei lykkedes det ved
ihærdigt Arbeide uafbrudt a t holde i farbar S tand; derimod bleve alle andre
Veie mere eller mindre opkjørte. Efternævnte Veistrækninger blev det nødven
digt for Hæ rens Ingenieurer a t tage sig af:
— fra Dannevirkekro ad Rendsborgveien imod Syd og derpaa ad den søndre
Husumvei igjennem Store Dannevirkes nordre Del til Friederichsberg,
— fra Dannevirkekro forbi Hysby til Dækkekro,
11