ABC PROVINCIAS 12-04-2016

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La delegación de Innovación Social
y Nuevas Tecnologías del Ayunta-
miento de Pilas en colaboración con
el Centro Guadalinfo, acogerá desde
el martes 19 hasta el jueves 21 de abril,
el Centro de Servicios Sociales aco-
gerá Innova’16, evento que contará
con charlas, cursos y talleres dirigi-
dos a empresas, asociaciones y par-
ticulares interesados en las Nuevas
Tecnologías.
Todo listo para una nueva
edición de Innova’16
La Delegación de Deportes de San-
lúcar la Mayor tiene previsto organi-
zar para el próximo día 22 de Abril
de 2016, con motivo del Día Mundial
de la Bicicleta, la II Ruta Guiada en
Bicicleta Familiar por el Corredor
Verde del Guadiamar. La actividad
es totalmente gratuita y tendrá una
duración de hora y media, en la que
se recorrerá una distancia de unos
10 kilómetros.
Ruta guiada en bicicleta
por el Guadiamar
PILAS SANLÚCAR LA MAYOR
Corona del Aljarafe Aznalcázar · Benacazón · B
DANIEL CUÉLLAR
AZNALCÁZAR
La línea férrea que une Sevilla
con Huelva y atraviesa la co-
marca del Aljarafe nació a fi-
nales del siglo XIX. En su tra-
yecto, el tren realizaba paradas en cada
una de las estaciones del recorrido, en-
tre ellas, la de Aznalcázar-Pilas, un en-
clave singular donde incluso llegó a
formarse una aldea y que en la actua-
lidad se encuentra cerrada al tráfico
de viajeros.
La línea se inauguró en el año 1880,
tras varias décadas de negociaciones,
y según varias actas capitulares que
se conservan en el Ayuntamiento de
Aznalcázar, existen varias fechas que
dan una idea de la importancia que
adquirió esta estación y la transfor-
mación que fue sufriendo durante el
siglo XX, hasta su cierre a finales de
la década de los setenta.
Corría el 29 de septiembre del año
1892, cuando el consistorio aznalca-
ceño solicita un permiso para adornar
la estación por la que pasaría el «Tren
Real», en el que viajaba la regenta Ma-
ría Cristina de Habsburgo con su hijo,
aún menor de edad, Alfonso XIII.
Fuera de Cercanías
Diego León es un cronista aznalcace-
ño que recuerda con nostalgia la tra-
yectoria de esta estación. «Es una pena
que una estación con tanta importan-
cia como la de nuestro pueblo, hoy en
día, por 7 kilómetros, no forme parte
de la línea de cercanías de Sevilla, por-
que los políticos de la época no supie-
ron estar a la altura y no reivindica-
ron la necesidad de este transporte»,
comenta.
En los primeros años del siglo XX
se reúnen los alcaldes de Pilas, Villa-
manrique de la Condesa, Hinojos y Az-
nalcázar, para solicitar mejoras en el
camino que da acceso a la estación, así
como la creación de un tren corto que
hiciera parada a las 6 de la mañana y
regresase a las 8 de la tarde. «Es cuan-
do se amplía el muelle de carga para
dar servicio a las bodegas de Patricio
Medina Garvey, una empresa muy im-
portante para la época que tenía jun-
to a la estación una destilería que, jun-
to con una serrería, daban trabajo a
los pueblos vecinos. Los arreglos del
camino también son constantes, pero
siempre coincidiendo con el paso de
carruajes de lujo, como el de la Con-
desa de París, que tenía casa en Villa-
manrique», cuenta Diego a ABC Pro-
vincia.
Pilas, pueblo industrial
Medina Garvey trae la luz a Aznalcá-
zar en el año 1913, y habilita servicio
de transporte entre Pilas y la estación,
apodado «La Tani». El complejo de la
estación comienza a estar en auge, por
lo que se solicita una sala de espera
para viajeros, la concepción de bille-
tes de ida y vuelta, e incluso un cole-
gio para los hijos de los empleados que
trabajan allí.
«El pueblo de Pilas hacíamucho uso
de la estación, dado que desde siem-
pre ha sido una localidad muy indus-
trial y por eso pasó a llamarse Aznal-
cázar-Pilas, a pesar de encontrarse a
3 kilómetros de la villa pileña», relata
el cronista aznalcaceño.
En 1906 se autoriza la creación de
un kiosco para la venta de agua, y 3
años después se abre una cantina que
perdura hasta la década de los años
60, y que regentó durante muchos
años, el pileño «Manolo el de la can-
tina».
Pero para la gente de Aznalcázar, el
ferrocarril ha estado presente en sus
vidas de una formamuymarcada. «Re-
cuerdo cuando éramos niños e íbamos
a poner las perronas sobre los raíles,
para ver cómo quedaban después del
paso del tren», cuenta Diego. El tren
ha servido para los aznalcaceños como
predicción del tiempo, porque «cuan-
do el silbido del tren sonaba muy cer-
ca, significaba que soplaba el viento
AZNALCÁZAR
Diego León, junto a la antigua estación de Aznalcázar-Pilas, hoy en desuso
Tren en lugar de autobús
La reapertura beneficiaría
a unas 20.000 personas.
Para ir de Pilas a Sanlúcar
en autobús hay que coger
dos, llegar a Sevilla y volver
La población aznalcaceña, con su
alcaldesa al frente, reclama su
reapertura y que vuelva a formar
parte de la línea de Cercanías
Una estación
olvidada que sueña
con ver un tren
MARTES, 12 DE ABRIL DE 2016 ABC 2 ABC DE LA PROVINCIA