New-Tech Military Magazine | Sep-Oct 2016 | Digital Edition

35 / 92

שנבחנו מאפשרות להתחיל פעילות, בידיעה
שהשיפורים יעשו תוך כדי תהליך הניסוי.
אלא שיש הטוענים כי ההנחה הזו של
התבססות על פלטפורמה קיימת, בעייתית.
"רכב קרקעי לא מאויש הוא עדין רחוק
משימוש מעשי כאשר לוקחים בחשבון את
המורכבות והמכשולים הקיימים במרחב
הזה", נכתב בלקט המחקר והפיתוח.
"בעוד שכלי רכב מסחריים לא מאוישים
מתוכננים לנוע על מסלולים מוגדרים,
ממופים וסלולים, הרי בשימוש צבאי הרכב
לא תמיד נשאר על כביש סלול, אלא גם נע
בדרכים בעלות עבירות קשה. מדובר במצב
בו הניווט קשה ביותר". רופר מתמודד עם
הטענה הזו, "אני מעריך שתימצא נקודה
שבה אפשר יהיה להתקדם עם טכנולוגיה
קיימת וכאשר טכנולוגיות עתידיות יבשילו
ויאפשרו תנועה בדרכים בעלות עבירות
קשה, אז כבר יהיה לנו ניסיון מעשי עם
כלי רכב אוטונומיים." פול שר חוקר בכיר
המתמחה בלוחמה עתידית בגוף הנקרא
CENTER FOR A NEW AMERICAN
, טוען בראיון לדיפנס ניוז SECURITYA
כי כבר היום קיימים שימושים מבצעיים
רבים לכלי רכב אוטונומיים. כך למשל הוא
מצביע על ניסוי שנערך לאחרונה ובו נוסתה
שיירת משאיות אספקה שחלקן נעו באופן
אוטונומי וחלקן נהוגות בידי נהגים. בנוסף
מצביע שר על רכב היכול ללוות חיילים
הנעים רגלית, או רכב היכול לשמש כסייר
קדמי, לגילוי מיקום האויב, כאשר כך
מפקדים ירשו לעצמם לקחת סיכון גבוה
יותר מאשר עם רכב מאויש.
שר עושה בנוסף לכך אבחנה בין
הפלטפורמות הלא מאוישות, כאלה שהן
אוטונומיות לחלוטין או כאלה הנשלטות
מרחוק. "יש רמות שונות בין שני המצבים.
יחד עם כוחות קרקעיים, זאת מהסיבה של
מורכבות המערכות הפועלות לצד החיילים
והצורך להבין באופן מדויק את מיקום
החיילים ומצבם המבצעי.
בינתיים כאמור, המארינס נמצאים בשלבי
בחינה אינטנסיביים של מספר פלטפורמות.
אמור להשתתף בחודשים MAARS ה-
הקרובים במספר תרגילים בתנאי שטח
שונים, עוד לפני שתתקבל ההחלטה לגביו.
קינטיק, החברה שמייצרת אותו עומדת
מה-5 להציג אבטיפוס נוסף, גדול פי
ובעל יכולות נשיאה של חימושים MAARS
מגוונים.
«
- רובוט נושא חימוש MAARS-ה
QinetiQ :צילום
לדוגמה רכב ינוע בשיירה כאשר מדובר
ביכולות רובוטיות קיימות כמו בקרת
שיוט או "טייס אוטומטי", כאשר בתא
הנהג נמצא מפעיל הנכנס לפעולה רק אם
עולה הצורך. זה יאפשר לחייל בתא הנהג
זמן פנוי לראות מה קורה לאורך מסלול
הנסיעה, כמו איומים ממטעני צד וגם
יפחית את מספר התאונות". שר מדגיש כי
קיימת בעיה עם רכב בעל יכולת אוטונומית
מלאה. "אם רכב כזה נקלע למצב שהוא
צריך עזרה, ומשדר שהוא במצוקה,
עדיין צריכה להיות אפשרות למישהו
להפעילו מרחוק". לדבריו יכולות סיור
הן קרובות יותר למימוש מאשר רכב הנע
STG International Ltd.
T 972-3-7331432 • F 972-3-5732244
E-mail:
PICO ISRAEL REPRESENTATIVE
See full Catalog immediately at
143 SparksAve, Pelham, NY10803-1837, USA E-Mail:
Surface Mount & Thru-Hole Transformers and Inductors
• Audio Transformers • Pulse Transformers • DC-DC Converter Transformers
• MultiPlex Data BusTransformers • Power & EMI Inductors
.18"ht. from
low-profile
MILITARY • COTS • INDUSTRIAL
Size does matter!
Featuring our easy-to-use product Search Wizard!
VISIT OUR EXCITING NEW WEBSITE -
A19B_NewTech_19x4_5NEWWEB_Layout 1 9/1/16 10:43 AM Page 1
35 l New-Tech Military Magazine