New-Tech Military Magazine | Sep-Oct 2016 | Digital Edition

44 / 92

) וביצועי יישוםאינטנסיביים.IA( DoD מידע
כמו מחשב תצוגת השליטה ובקרה הבודדת
ברכב קרקעי, מחשב המשימה הנייד
הקרקעי מהווה את נקודת האינטגרציה
של הרשת והיישומים. התצוגה המוטמעת
של מחשב המשימה שולטת בכל עיבודי
הרכב, תוך שהיא מכסה רכיבים וטרוניים
, אבחון, וניהול EW ו-C4 ISR כגון מטעדי
של צריכת החשמל. מחשב משימה נדרש
לתמוך במגוון ממשקי תצוגה, כמו גם
, על מנת CAN ו-באפיק Gigabit Ethernetב-
לרשת באופן מלא את הסילום והגנת הכשל
של תת המערכות ומערכות התמיכה. מחשב
MIL -STDהמשימה נדרש להיות קשיח- -
עם פרופיל זעזועים ורטט תואם 810G
- ובו בזמן לקיים גם פרופיל 514.6 שיטת
הספק וקירור מינימלי. כמו כן הוא נדרש
גם להיות מסוגל לתמוך במגוון רחב של
«
1 טבלה
תצוגות ויישומי שליטה ולספק קישוריות
.IA DoD שתואמת את דרישות
עיבוד - מחשב משימה נייד קרקעי I/O עיבוד
, יכולות עבודה I/O נדרש להציע גמישות
ברשת, ודרגת עיבוד מתאימה מבלי להטיל
)SWaPעומס על הגודל , המשקל וההספק (
הקיימים, ועל הקירור הזמין למשימה.
כדי להלום דרישות של פלטפורמה ניידת
קרקעית, מחשב משימה טוב, שמונע
ייעודי לשילוב בין I/Oעל ידי הצורך ב-
פונקציות וקטרוניות, נדרש להיות גמיש
וניתן להגדרה. כדי לתמוך בתכנון משימה
גמיש ובתצורה גמישה יש הכרח בקיומן
וחריצי כרטיס זיכרון. גם USB של יציאות
כל פונקציות האחסון והמערכת נדרשות
להציע את האפשרות לתמיכה בדרישות
. וכל זה נדרש להיות מסופק DoD IA
בפלטפורמה קשיחה, מבוססת-תקן עם
עיצוב שמציע צריכת חשמל נמוכה וקירור
מבוסס הולכת חום.
מגזר ההגנה
דרישות טכנולוגיות מתוחכמות ומגוונות
מהוות את סימן ההיכר של מערכות צבא
מודרניות, שמציעות סיבולת, יעילות
וקישוריות כמכפילי עוצמה מוכחים
לרוחב כל טווח הפעולות הצבאיות ברחבי
העולם. אדלינק מהווה נכס אסטרטגי עבור
הקבלנים וספקי הטכנולוגיות המתחרים
בזירה זו - שתומכים ביוזמות רכישה
תרמי +85°C עד40°C טמפרטורת תפעול - קשיחות קיצונית
טבילה (הגנת חדירה) ANSI/IEC 60529-2004 IP-67 אטימות למים
לחות 60oC- ב95%
זעזוע ג’)40 – זעזוע תפעולי (זעזועI , נוהל516.6 , שיטהMIL-STD-810G •
ג’)75 – ניסוי זעזוע סיכון התנגשות (זעזוע V , נוהל516.6 , שיטהMIL-STD-810G •
סביבתי
רטט EN50155 •
(רטט מסוק) 9 קטגוריה 514.6C-X – טבלה MIL-STD -810G •
(רטט מטען רכבת) 11 קטגוריה 514.6C-10 – טבלה MIL-STD -810G •
(רטט על סיפון ספינה) 21 קטגוריה 514.6D-9 – טבלה MIL-STD -810G •
(רטט ברכב על גלגלים מרוכבים) 4 קטגוריה 514.6C-VI – טבלה MIL-STD -810G •
- רטט – מטוס סילון 7 , קטגוריה C , נספח514.6 – שיטה MIL-STD -810G •
EMI/EMC MIL-STD-461F •
10kHz עד30Hz ,פליטות מולכות, מוליכי הספק CE101 •
10kHz עד10Hz ,פליטות מולכות, מוליכי הספק CE102 •
רגישות מולכת, הזרקת כבלים בתפזורת, עירור אימפולס CS115 •
100kHz עד30Hz ,רגישות מוקרנת, שדה מגנטי RS101 •
40GHz עד2MHz ,רגישות מוקרנת, שדה מגנטי RS103 •
150kHz עד30Hz ,פליטות מולכות, מוליכי הספק CS101 •
RE101 Radiated Emissions, Magnetic Field, 30 Hz to 100 kHz •
100kHz עד30Hz ,פליטות מוקרנות, שדה מגנטי RE101 •
טמפרטורה (טמפרטורה גבוהה) II נוהל MIL-STD -810G-510.5 •
– טמפרטורה גבוההII , נוהל501.5 , שיטהMIL-STD-810G •
– טמפרטורה נמוכהII- וI , נוהל502.5 , שיטהMIL-STD-810G •
– שוק תרמיI , נוהל503.5 , שיטהMIL-STD-810G •
גובה גובה רגל50,000 •
– גובה לחץ נמוךII , נוהל500.5 , שיטהMIL-STD-810G •
New-Tech Military Magazine l 44