111 / 132
106
endnu længe kunne bevares som en Erindring om en Tid, da
Anvendelse af Jærn til den Slags mekaniske Indretninger var
ukendt.
Opførelsen af denne Kran blev under
C h ristia n den S j e t t e s
Regering besluttet efter Indstilling af Grev
D a n n esk jo ld Sam søe,
og Tegningen blev approberet i August 1746, altsaa i samme
Maaned som Kongen døde, saaledes at Bygningen først fandt
Sted under
F r e d e r ik den F em te.
Kranen blev færdig i Sep
tember 1748.
Den 13de Jali 1747 blev den foreløbig prøvet
med en Vægt af 21000
u
, udenat den gav sig. Den 21de
Juli s. A. prøvedes den med et Hjul til den store Mudder
maskine Nr. 2, hvilket vejede 46000 i / , hvorefter det tillodes,
at dette ved Hjælp af Kranen indsattes i Maskinen. Kran
bygningen opførtes af Murmester
P h ilip L ange.
182.
En Kran fra Midten af det 18de Aarhundrede.
183.
En omdrejelig Kran, ligeledes fra det 18de
Aarhundrede.
184.
Ankerkranprammen Nr. 1
(1823).
En Ankerkranpram var hvad vi nu vilde kalde en flydende
Kran; den benyttedes til at føre Ankrene til de Skibe, som
ekviperedes, og hænge dem paa Plads, ligesom den ogsaa an
vendtes ved Tilrustningen af Skibe, d. v. s. naar man i dem
skulde indsætte Kanoner og Raperter.
185.
Model af Bedingen Nr. 1 paa Nyholm.
Denne Beding er endnu Orlogsværftets Hovedbeding. Den
er oprindeligt anlagt til det første paa Nyholm byggede Orlogs
skib Dannebroge, som blev sat i Vandet den 6te Oktober 1692,
men senere mangfoldige Gange repareret og ombygget. Den er
opført paa det højeste Punkt af Holmen og, som det maa an