82 / 119
F o r s la g :
Supplerende Fred
ninger a f Bakkedraget Syd
fo r Gandiese Eget og Gand
iese Ore.
Det nordvestlige
Omraade.
F o r s la g :
Stianlæg.
F o r s la g :
Stianlæg mellem
SIangerupbanen og Nord
banen og Fredning a f Mose-
draget ved Allered.
at de Skovbryn, der væsentlig bidrager til Egnens Særpræg,
holdes fri for Bebyggelse.
Som nævnt er et Parti a f
Bakkerne syd fo r Gandløse Eget
fredet; Fredningen foreslaas udvidet til at omfatte Bakke
draget fra Slagslunde Skov til Gandløse Ore som Helhed,
derunder
Klokkekilde Bakke
, nævnte
Brusskov Bakke og Bast
bjerg.
Som Led i den foreslaaede Udflugtslinie gennem dette
Terræn bør der lægges Vægt paa, at Oremosen og Gandløse
Ores sydlige Skovbryn bevares.
Forslaget til
Udflugtsgangstier,
S. 83, omfatter for dette
Omraades Vedkommende i Hovedsagen et System a f Stier
i Omraadets Længderetning, omkransende Søerne og
Moserne mellem Farum Sø og Bure Sø, et Stianlæg langs det
forannævnte Bakkedrag syd for Gandløse Ore og Gandløse
Eget samt et System af Tværstier udgaaende fra Jernbane
stationerne, dels førende til Længdestierne, dels direkte til
forskellige Udflugtssteder; Slangerupbanens Elektrificering
er forudsat som en væsentlig Faktor til Forbedring a f Ad
gangen til det nordvestlige Udflugtsomraade. Forslag til
nye Skovstationer er nærmere omtalt Side 29.
Cyklevejene
foreslaas udgaaende fra København med de
paa Side 84 viste Retningslinier som gennem selve Omraadet
i det væsentlige falder sammen med Længdegangstiernes
Retningslinier.
Mellem Farum Lillevang og Ravnsholt Skov foreslaas
en Gangsti og Gyklevej som gennem
Ravnsholt Skov, Katte
hale Mose
og
Sønderskov
kan faa Forbindelse med de Stier,
som fra Lillerød og Høvelte er fores!aaet i Retning mod
Sjælsø. Stierne vil aabne Mulighed for Udflugter mellem
de Side 29 foreslaaede Holdepladser ved Farum Lillevang
og Høvelte og Sjælsø.
Kattehale Mose
mellem Ravnsholt Skov og Sønderskov,
den nord herfor liggende
Allerød Sø
samt
Sortemosen
syd for
Tokkekøb Hegn foreslaas fredet som en Helhed.
Da de ovennævnte Omraader ligger temmelig fjernt for
Cykleudflugter direkte fra København, vil den føromtalte
særlige Cyklebefordring pr. Jernbane ogsaa for denne Egn
betyde en Lettelse a f Adgangsforholdene. Med Henblik
herpaa er det foreslaaede Gyklevejnet tilknyttet en Række
af Egnens Jernbanestationer jfr. Side 85.
63