HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1989 h5

Debatten om Københavns 3. hovedbanegård

2. 4-sporet personbane Vigerslev-Østbanegården med stationer ved Valby, Vester Fælledvej og Frederiksborggade. 3. Indføring af Frederikssundbanen som løftet bane Vanløse-Valby. 4. Andet dobbeltspor Østbanegården-Hellerup. 5. Dobbeltsporet godsbane syd om Vestre kirkegård til Vigerslev, hvor indføring på Vestbanen sker og med forbindelse til den hidtidige indre godsbane over Frederiksberg-Nørrebro. Frederiksberg og Nørrebro nedlægges som personstationer, medens der ved Lygten anlægges en ny godsstation. 6. Flytning af centralværksteder og remiser til et terræn syd for Gods­ banegården. Rigsdagen havde endelig fået fred for problemerne, men måtte dog se­ nere bevilge et beløb til Hovedbanegårdens perrontunneler, som man havde glemt.

Nørreport station i begyndelsen af 193 0erne. De to pavilloner byggedes til ventilation af den underjordiske station, billetsalg og ventesal. Pavillonerne, der kaldtes suppeterriner­ ne, blev nedrevet kort efter at dette billede blev taget. Perronnedgangen yderst til højre i billedet bruges stadig. Foto på Bymuseet.

165