HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn_1984 h5

Anmeldelser

om elektrificeringen af nærtrafikken, fra de første projekter i 1904 om elektrisk drift på strækningen til Klampenborg til de nuværende planer om S-togs drift til Frederikssund fra omkring 1 9 9 0 . Der er også afsnit om stationernes arkitektur, køreplaner, billetter, tekniske anlæg og det rullende materiel, herunder 12 sider lister over samtlige S-togs vogne og deres histo­ rie. Hvorfor det hedder S-tog får man også forklaringer på - der er faktisk flere! Det er sjældent, at man ser en bog, der indeholder så mange oplysninger på så beske­ den plads og alligevel er letlæst. Hertil kommer at layout og bogtrykkerarbejdet er i top­ klasse. Man kan dog ærgre sig over, at der ikke er et register til en bog, der i den grad vil blive brugt som opslagsværk. Og ikke blot af jernbaneentusiaster, for det er en bog for alle, der interesserer sig for Københavns udvikling til en virkelig storby. Hans Kofoed Torben Liebst, Søren Palsbo, Per Søegaard og Jan Walter: By iforvandling - københavn­ ske gadebilleder fø r og nu. Sporvejshistorisk Selskab 1984. 96 s. Denne lille bog er hurtigt læst, da teksten er af meget begrænset omfang. Til gengæld kan man kigge i den i timevis: Det er nemlig en renlivet billedbog med smukt reproducerede gadebilleder fra Køben­ havn, forsynet med korte, men præcise tekster. Opstillingen er den klassiske fra Før og Nu, to billeder ved siden af hinanden af samme motiv, fotograferet med nogle års mel­ lemrum. De ældre billeder stammer fra 1 9 5 0 ’erne og 6 0 ’erne, hvad der får bogen til at virke særlig vedkommende for nærværende anmelder, der blev helt nostalgisk ved »læsningen« af den og ideligen sukkede »Ak, hvor forandret!« Da bogen er udgivet af Sporvejshistorisk Selskab, er der naturligvis kommet sporvogne og busser med på alle billederne. Hans Kofoed Gerhard Klint: Baggårdsbarn i tyvernes København. Foreningen Danmarks Folkemin­ ders erindringsserie »Folk Fortæller« nr. 12, 1983. 84 s. 8 ill. kr. 40,-. Gerhardt Klindt er født 1917 i Set. Pederstræde i det indre København. Han fortæller meget levende om sine oplevelser fra dagligdagen i et baggårdsmiljø i de svære tider lige efter 1. verdenskrig. Erindringerne giver et spændende og interessant billede af København fra en tid, hvor der endnu fandtes heste, hestevogne og smedjer, samt en masse småforretninger - eller nærbutikker som vi i dag ville kalde dem - hvor der var tid tilovers til en sludder; men også fra en tid hvor lejlighederne var kolde, fugtige og uden elektricitet, med rotter i spisekammeret og lokum i gården, hvor spandene først tømtes af de såkaldte natmænd, når indholdet nåede kanten. Meget af dette er ting, som vi unge i dag kun vanskeligt kan forestille os, skønt det er foregået for kun 60 år siden, en udvikling som på mange måder har været positiv, men 201