RE/MAX ONE London, Brochure

One

L O N D O N

“RE/MAX ONE, London” Hanse 630e

Descrizione tecnica

“Pleasure Yacht” imbarcazione a vela con motore ausiliario, armata a sloop con carena tonda, poppa a specchio e con pozzetto aperto, tipo Hanse 630’. Interni Hanse Yacht Design MOTORIZZAZIONE: N°1 motore diesel entrobordo, quattro tempi, cinque cilindri in linea, sistema di iniezione con Common Rail, sovralimentato, costruito da Volvo Penta, tipo D3-160LC sviluppante una potenza massima continuativa di 115kW@3000 giri/min.

di scarico delle docce vengono raccolte in ghiotte, collocate sotto il piatto doccia e convogliate fuoribordo per mezzo di elettropompe con comando manuale. Le tubazioni sono tutte in Armovin o PVC rinforzato. IMPIANTO ACQUE NERE L’impianto acque nere è della Tecma. Tutti i wc di bordo, ad eccezione di quello della cabina equipaggio di prua, sono comandati elettricamente. I wc scaricano all’interno di due serbatoi collocati a murata all’interno dei bagni. Le due casse acque nere possono essere scaricate fuoribordo per gravità o a terra, attraverso le linee dedicate con tappi metallici sul ponte di coperta, a sinistra e a dritta. L’impianto Tecma utilizza acqua dolce. IMPIANTO GASOLIO La capacità dell’impianto combustibile è di circa 800 litri, contenuti in No.2 serbatoi in acciaio inossidabile posizionati a centro barca sotto il pagliolo. Sulla linea di alimentazione al motore è installato un pre-filtro separatore tipo Racor. L’afflusso del gasolio, dai serbatoi al motore/ generatore, è regolato mediante No.2 valvole a tre vie che intercettano sia le aspirazioni che i ritorni. Le tubazioni sono Vetus ISO7840 marine fuel A1 (resistenti al fuoco). L’approvvigionamento del gasolio avviene per gravità attraverso No.2 tappi d’imbarco posizionati sul ponte di coperta, a sinistra. IMPIANTO FRIGORIFERO, GAS E DI CONDIZIONAMENTO La barca è dotata di una cella frigo della capacità è di 130 litri con doppia apertura, a pozzetto e frontale. La cucina a gas, basculante con tre fuochi, è sistemata nel salone a dritta ed è alimentata da una bombola collocata in un locker all’interno gavone dell’ancora. L’impianto di condizionamento è costituito da 4 unità di condizionamento indipendenti così collocate: 2 in salone, 1 nella cabina di prua e 1 nella cabina di poppa di sinistra. STRUMENTI ELETTRONICI La barca è dotata dei seguenti apparati elettronici con strumentazione in corrispondenza delle colonnine e del carteggio: - No. 2 bussole magnetiche Plastimo 135 installate su ciascun pedestal; - No. 1 Autopilota Simrad AP26; - Sistema di navigazione Raymarine Hybrid Touch: (vento, log, depth, cartografia); No.4 display multifunzione sistemati su ciascun pedestal e No.2 monitor touch principali, uno sul pedestal di dritta ed uno sopra il tavolo da carteggio; - No. 1 antenna Seatel tv/vsat sistemata sul alberetto di poppa; - No. 1 stazione radio VHF Simrad RS82 con cornetta e antenna in testa d’albero; - No. 1 sistema Sailor Iridium satphone SC4150

PROPULSIONE: Linea d’asse in acciaio inossidabile, No. 1 elica Flexfold a 4 pale abbattibili.

TENDER : Modello Zodiac C260 Aero 2,60m di lunghezza, con motore fuoribordo Yamaha 2,5cv, 4 tempi

TIMONERIA: No. 1 timone di tipo sospeso con asse realizzato in alluminio. Timoneria con No. 2 ruote ruote in fibra di carbonio montate su No.2 colonnine e trasmissione mediante catena, scatole, ingranaggi e aste. La timoneria è realizzata da Jefa Steering System.

BOW THRUSTER: Max Power 6kW, 24V

ATTREZZATURA VELICA: No.1 albero in alluminio con tre ordini di crocette acquartierate e sartiame discontinuo in tondino di acciaio (Nitronic). No.1 boma tipo “park avenue” in fibra di carbonio, realizzato da Alucarbon.

LUNGHEZZA F.T. : 19,00 m LARGHEZZA MAX : 5,20 m IMMERSIONE : 2,95 m DISLOCAMENTO : 25.000 kg ZAVORRA : 8.900 kg

IMPIANTO ACQUA DOLCE L’impianto dell’acqua dolce è costituito da due serbatoi in acciaio della capacità complessiva di circa 700 litri, situati a centro barca sotto il pagliolo. La produzione di acqua viene garantita da un dissalatore “Dessalator”, da 100l/h funzionante sia a 220 Volt sia a 24 Volt. L’approvvigionamento dell’acqua avviene attraverso No.2 tappi di imbarco metallici, sistemati sul ponte di coperta, a sinistra. L’acqua calda è garantita da un boiler con capacità di circa 40 litri, funzionante sia attraverso lo scambiatore di calore del motore principale, sia elettricamente a 230 Volt. La circolazione dell’acqua avviene per mezzo di una autoclave. IMPIANTO ACQUE GRIGIE Le acque di scarico del lavandino della cucina e dei bagni sono convogliate direttamente fuori bordo per gravità. Le acqua grigie

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