HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn1Række_V h5

266

Københavus Havn

værende Bro og fik saaledes en for en Jernbro forholdsvis kort Levetid, men den magtede efterhaanden ikke at o p ­ fylde de til den stillede Krav. De i Længde og Bredde sta­ dig voksende Skibstyper i Forbindelse med Broens mindre heldige Beliggenhed i Forhold til Strømmen gjorde det ønskeligt at fremskaffe en større fri Sejlvidde end den tidligere (55 Fod) og samtidig at placere Broen vinkelret paa Strømmen; denne sidste Fordring havde dog faaet m in­ dre Betydning, efter at man ved Dæmningsanlæget i Kal­ vebod Strand var bleven Herre over Strømmen gennem Københavns Havn. Derimod krævede den stærkt tiltagne baade kørende og gaaende Færdsel en Udvidelse af Bred­ den af Brobanen, der kun omfattede en 18 Fod bred Køre­ bane og to 6 Fod brede Trottoirer. Det var dog først Bestemmelsen om Privatbankens Opførelse paa »de seks Søstre«s Plads i Aaret 1900 og de dermed i Forbindelse staaende Arrangements mellem Kommunen og Havnevæsenet, som muliggjorde Tanken om Knippelsbros Ombygning, hvormed der nødvendigvis maatte følge kostbare og omfattende Omformninger af Kystlinierne paa begge Sider af Havnen paa dette Sted, og under 20. Juli 1900 afsluttedes en Overenskomst mel­ lem Kommunen og Havnevæsenet, omfattende følgende Hovedbestemmelser: 1. En Udrykning paa 18 Fod af Bolværkerne langs med Børsgade, hvorved denne Gades Bredde forøgedes til 68 Fod; Udgifterne herved fordeltes med 2/3 paa Kom­ munen og x/3 paa Havnevæsenet. 2. En Udvidelse af Kristiansgade til 50 Fods Bredde (Kommunen). 3. En Udvidelse af Gaden langs Havneløbet mellem Slotsholmsgade og Børsgade til 60 Fods Bredde (Kommunen). 4. En Indsnævring af Slotsholmsgade til 60 Fod (Kom­ munen) .