KjøbenhavnsToldbod

179

Ved Lov af 11. Maj 1897 vedtoges at anlægge Jernbanespor fra St. Anna P lads gennem søndre og nordre Toldbodplads og videre til Frihavnen. Som Følge af dette Anlæg maatte der foretages en betyde­ lig Bo lvæ rksud rykn ing paa søndre Toldbodplads, hvorved der for Toldboden indvandtes indtil 4 Alen bredere Plads langs Bolværket, og dette blev nu sat af Granit (de to sidste Slæbesteder var tidligere fo r­ svundne) . Den store Kran maatte ved samme Lejlighed ogsaa flyttes, og da den iøvrigt ikke mere var tidssvarende, blev den foreslaaet er­ stattet med en ny og bedre, — et Forslag, som resulterede i A n ska f­ felsen af den store elektriske Kran, der har en Løfteevne paa 25 Tons, og som var opsat og færdig til at tages i Brug den 9. Februar 1900. Dens Anskaffelse i det Hele havde da ogsaa kostet ca. 55,000 Kroner. Bolværksudvidelsen og iVnlæget af Jernbanespor gennem Toldboden var fæ rdigt i August 1901, og fra 1. Oktober s. A. blev dette S tykke Jernbane »aabnet for Driften«. Da »Gule Pakhus« im idlertid ogsaa var kommet ind under Toldbodens Omraade, havde ogsaa Bolværket udfor dette Pakhus — som iøvrigt hele Bolværksstrækningen paa Larsens P lads — nyd t godt af Udvidelsen, og herefter var — og er — hele Toldbodens Bolvæ rk af en Længde paa 1750 Fod. Heraf har nordre Toldbods Bolværk en Længde af ca. 700 Fod, Bombroens B o l­ værk indtil Vagthuset ca. 100 Fod og søndre Toldbod ca. 940 Fod, h vo raf det nye tilkomne, ved »Gule Pakhus«, udgjorde ca. 255 Fod; dette sidste S tykke Bolværk, der tilhører Toldvæsenet, er dog ikke stensat. — A f Hensyn til Jernbanen blev der i P lankevæ rket mellem Toldbodpladsen og Larsens P lads anbragt en Port. Denne Jernbanes Anlæg bevirkede, at »Warnem imde-Baadene«, der hidtil gennem en A arrække havde haft regelmæssig Fart 2 Gange ugentlig paa København, og som havde haft Anlæg ved Bombroens Bolværk, nu maatte indstille Farten, idet Stykgodset nu billigere og hurtigere kunde forsendes i Jernbanevognladninger, fra Warnem iinde via Gedser til Københavns Toldbod. Naar Toldboden fra 1. Juni 1898 erhvervede »Gule Pakhus«, skyldtes dette den samme Aarsag', som havde bevirket alle tidligere Udvidelser, nem lig Mangel paa Pakhusplads, saavel som paa Bo l­ værksplads. Toldbodtrafiken var siden 1875, da den nye To ldkam ­ m erbygning toges i Brug, forøget med 170— 180 pCt., saa Klagerne over P ladsmangel kunde ikke siges at være ugrundede. Rigsdagen bevilgede da ogsaa det fornødne Beløb til Køb af Grund og Bygninger, ialt 725,000 Ivr., samt endvidere til Ombygninger og Nybygninger paa denne »Suhrs Plads« et Beløb af 329,721 Kr. 70 Øre. Dette Pakhus var bleven opført i 1796 paa en, Grund, som »Hr. Etats Raad de Co- ninch« købte af »Entrepreneurerne for den forrige Østersøiske Han- 12 *