3341074771

14 nu tilstedeværende Niveauoverkørsler for Lyngbyvej over Frihavnsbanen og Nordbanen er til stor Ulempe for Færdselen ad Vejen, og at det der­ for vilde være af Interesse for Kommunen, om disse Overkørsler kunde afløses af skinnefri Vejforbindelser, bl. a. ogsaa fordi en Forlængelse af Kjøbenhavns Sporvej i Vejen (Linie 6) derved vilde blive lettere at iværksætte. Til en saadan Foranstaltning vilde Gjeritofte Kommune eventuelt yde et passende Bidrag. Af de foran nævnte Baner vil Nordbanen, naar Arbejderne ved Kjø­ benhavns Banegaardsforhold i Henhold til Loven af 29. Marts 1904 er afsluttede, kun blive befaret af Godstog og nogle enkelte Persontog til og fra Nørrebro eller, saafremt den Udvalget forelagte Plan bringes til Udførelse, til og fra Frederiksberg. Naar det fuldstændige Projekt er gennemført, vil den løftede Person­ bane blive ført paa Viadukt over Vejen, og Viadukten forudsættes bygget saaledes, at den ogsaa optager Godsbanen til Hellerup. Der vil derfor til den Tid kun blive een Niveauskæring med Lyngbyvej, nemlig for Banen fra Frihavnen. Der er blevet udarbejdet og forelagt Udvalget forskellige Projekter til samtidig med eller efter Anlægget af den fornævnte Viadukt ogsaa at erstatte den sidstnævnte Niveauoverkørsel.med en Viadukt. Efter Forelæggelsen af Projekterne har Kjøbenhavns Kommunes Re­ præsentanter anset det for ønskeligt, at der tillægges Kommunen Ret til til sin Tid at kræve denne Niveauoverkørsel afløst af en Viadukt mod eventuelt med Bidrag fra Gjentofte Kommune at betale de med Anlægget forbundne Udgifter med Fradrag af Kapitalværdien af Statsbanernes Be­ vogtningsudgifter ved Overkørslen paa Afløsningstidspunktet. En hertil sigtende Bestemmelse er derfor optaget som Afsnit XIV i Udkastet til Overenskomsten. A f de Udvalget forelagte Projekter indeholder efter Udvalgets Op­ fattelse et, hvorefter Frihavnsbanen skulde forlægges, saaledes at den kan føres over Vejen paa samme Viadukt som de to fornævnte Baner, i og for sig den heldigste Løsning af Opgaven. Under Udvalgets Forhandlinger har det imidlertid ikke kunnet op­ lyses, om Forlægningen af Banen vil kunne iværksættes, da Forlægningen vilde skære tværs over Militæretatens Øvelsesplads, og for det Tilfælde, at Projektet skulde vise sig vanskelig gennemførligt, mener Udvalget at kunne anbefale et andet Forslag, hvorefter Frihavnsbanen sænkes og føres under Vejen. For at opnaa en gunstigere Stigning paa Vejen, maa Viadukten for den løftede Personbane og Godsbanen til Hellerup da forlægges lidt inod Nord. . . j .... . . . . , For at lette Frederiksberg Station for al unødig Godstrafik fra Frederikssundbanen omfatter Forslaget — saaledes som det fremgaar af Plan 3 — Anlægget af et krumt Forbindelsesspor mellem Vanløse St.ation og Rangerstationen ved Finsensvej, saaledes at Godstog fra Frederiks­ sundbanen ad dette Spor kan føres ind til Rangerstationen og omvendt. Forbindelsen mellem Rangerstationen og Frederiksberg Station etab­ leres véd det østlige krumme Forbindelsesspor til Frederiksberg Station.