אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

חברת מעוף מפעילה טיסות שכר לאחר מאבקים משפטיים ממושכים זכתה החברה ברשיון הפעלה

. למטוסים של חברות זרות בחודש מאי 9791 החלה לפעול חברת “צ’רטר מספר , 1”, חברת בת של מעוף שהיתה החברה הראשונ נה אשר ארגנה ושיווקה חבילות שכר לתושבי ישראל בטיסות לחו”ל. במהלך פעילות זו הוא החל להפעיל טיסות צליינות מאירופה לשדה התעופה עטרות בירשלים, בשיתוף עם חברת אל על. התנגדות של מדינות

חברת מעוף- נתיבי אויר, הוקמה בשנת 0891 כדי להפעיל טיסות שכר וטיסות . מיוחדות מישראל וממנה מנהל החברה, יצחק גדיש הוא מהנדס בנין בוגר הטכניון שהיה פעיל בתחומי הבניה של כבישים, מבנים ומתקנים אחרים בארץ ובחו”ל. הוא היה מראשי חברת “שרותי הנדסה” שזכתה בחוזה של משרד הביטחון לסלילת כביש אילת שארם א שייח. כדי לאפשר הגעה מהירה לשטחי העבודה בסיני, הוא רכש בשנת 9691 מטוס ססנה 271, ולאחר מכן הקים את חברת “מעוף- נתיבי אויר

ערב הביאה לתקנ נות משונות, כולל ” “תקנת ירושלים שהוצאה בשנת 2891, לפיה היה עליו להטיס את הנוסעים לנתב”ג ורק לאחר מכן הם

יצחק גדיש

, חברה ישראלית להפעלת טיסות שכר עקב התנגדות חברת אל על והחשש של שרי הממשלה, כי הדבר יפגע במוביל הלאומי, שהיה בבעלות ממשלת ישראל . וההסתדרות טיסות שכר לישראל וממנה, נעשו על ידי חברות זרות רבות, בהן האפג לויד הגרמ מנית, מונארך ודנאייר לונדון הבריטיות

יכלו המשיך בטיסות השכר שהפ פעיל החברה לאירופה ויעדים . אחרים לאחר החלטתו להפעיל במסגר

רת מעוף- נתיבי אויר גם טיסות שכר לישראל וממנה, נאלץ יצחק גדיש לנהל מאבקים משפטיים ארוכים וקשים נגד משרדי הממשלה, אשר התנגדו להפעלת

בע”מ”, יחד עם טייסים ומשקיעים אחרים. בשנת 5791 החליטה הממשלה להתיר טיסות שכר מחו”ל וחברת מעוף פתחה בפעילות למתן שרותי קרקע

אחד משני מטוסי הבואינג 027 הראשונים שהופעלו על ידי חברת “מעוף” ליעדים באירופה ואפריקה

1982