אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

אל על נסגרת וממריאה מחדש בעקבות קשיים כלכליים נסגרת החברה וההנהלה מוחלפת

. ולהפסקת טיסותיה , הממשלה החדשה בראשות מנחם בגין החליטה בנובמבר 7791 על החלפת ההנ נהלה של החברה. מרדכי בן ארי, שהיה המנכ”ל מונה לתפקיד יו”ר מועצת המנהלים, ואלוף (מיל) מוטי הוד, לשעב בר מפקד חיל האויר, התמנה למנכ”ל , החברה, בעוד תא”ל (מיל) רפי הרלב . התמנה לתפקיד משנה למנכ”ל , התחרות העזה בקוים הבינלאומיים העליה התלולה בעלויות שעת העבודה יחד עם גורמים אחרים, הביאו לסגירת קוים, לזירוז הוצאת צי מטוסי הבואינג . 707 משרות ולשינויים נוספים 24- בשנת 8791 הגיעו הפסדי החברה ל מיליון דולר. בעקבות כך התפטר מוטי הוד מניהול החברה ובמקומו התמנה רפי הרלב. הממשלה החליטה גם על רענון הדירקטורים של החברה. אברהם (בומה) שביט מונה לתפקיד במקום . מרדכי בן ארי שהתפטר עם כך המשבר לא חלף, סכסוכי העבודה עם ועדי העובדים בחברה החריפו, ותוכ כניות ההצטיידות של החברה במטוסים חדשים הוקפאו. הממשלה דרשה מהה הנהלה החדשה ליעל את החברה על ידי צמצום מספר העובדים, למרות שאלה היו מוכנים לוותר על משכורות והטבות . בגובה של 32 מיליון דולר 1982 בעקבות מלחמת שלום הגליל ביוני הוחמר מצב החברה. אל על נותרה החב

מרדכי הוד

רפי הרלב

, ברה הבינלאומית היחידה שטסה לארץ בתקופה בה פחת בצורה דרסטית מספר 1982 הנוסעים והתיירים. בספטמבר הכריז ועד הדיילים על שביתה בדרישה להטבת תנאי העבודה שלהם. בעקבות המצב החליטה הממשלה ב-21 בספטמב

כבר בסוף שנות השבעים חברו גורמים בעייתיים שונים שהביאו בתוך מספר . שנים לסגירת חברת אל על למרות שבראשית שנות השמונים הצליחה הנהלת חברת אל על לשפר את הדיוק של הטיסות והעמידה בלוחות הזמנים, היו אלה ימים של משבר אשר הביא בסוף שנת 2891 לסגירת החברה

הבואינג 747 היה מטוס הדגל של חברת אל על עד כניסת הבואינג 777 לשרות

1983