אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

דגמי מטוס הקרב כפיר מטוס הכפיר עבר שיפורים שונים, כולל התקנת מכ”ם לכל מז”א

ציות נוספות על נושא שיפור האוויוניק קה, שפותחו בסוף שנות השמונים, אולם . דגמים אלה נותרו על הנייר בלבד ‏ C-10 כפיר , הוא דגם מיוח C-10 כפיר 0002 או כפיר חד אשר פותח והמריא לאויר באפריל 1991‏, מספר שנים לאחר ביטול פרויקט הלביא. היה זה הדגם הראשון של הכפיר המבצעי, אשר הותאם לשמש כמטוס לכל מזג אויר ולטיסות לילה (מערכות מכ”ם לכל מזג אויר נוסו במטוסי כפיר לניסוי בשנות השמונים). ‏ C-11 כפיר הוא דגם תקני בשינוי מערך C-11 כפיר האויוניקה, המחשב המרכזי ומערכות הניווט ועוד, הוחלפו. מטוס‏בתצורה זו הוצע להשבחת מטוסים המופעלים כיום ‏בחיל-האויר הישראלי ובחילות אויר . זרים בעולם, אולם לא בוצע C-12 כפיר דגם נוסף במשפחת מטוסי קרב אלה . מטוס זה מיועד לקרב C-12 הוא כפיר בכל מזג אויר ובלילה, נושא מערכות מכ”ם של אלתא ואויוניקה משופרת כולל תא טייס מתכנון חדש, יכולת . לתדלוק אויר ושיפורים נוספים פיר 0002‏ כ דגם לכל מזג אויר של הכפיר, אשר פותח במיוחד עבור חילות אויר בדרום אמריק קה. הוא נושא מערכות אשר פותחו עבור , הלביא, כולל מכ”ם, תא טייס חדש אויוניקה ויכולת נשיאת חימוש מתקדם ומגוון יותר. הדגם עבור חיל האויר של . CE אקוודור סומל כפיר דגמים נוספים במהלך השנים בחנו אנשי הפרויקט בחטיבת ההנדסה של התעשיה האוירית , פיתוחים שונים של המטוס. אחד מהם היה דגם נמר, מצויד במנוע אטאר משופ פר מתוצרת צרפת. כמו כן נבחן פיתוח דגם מצויד במנוע חדש ג’נרל אלקטריק . על מטוס הטכנולוג ועל מטוסי F-404 האבטיפוס של הכפיר נוסו מערכות מכ”ם וחימוש רבות, אשר הותאמו . לאחר מכן למטוסים מבצעיים

. התפתחו מעבר להצעות בחינה

מאז החל פיתוח הכפיר והצגתו לציבור באפריל 5791‏, המשיכו מהנדסי חטיבת הנדסה בהשבחת המטוס, פיתוח דגמים שונים, חלקם נכנסו לשרות ואחרים נותרו כהצעה על הנייר בלבד.‏הדגם הראשון של הכפיר, היה פיתוח של המיר רז’ 5, בו הותקן מנוע ג’נרל אלקטריק , וכן מערכות‏אויוניקה מתקדמות J-79 והתקנות אחרות, אשר שיפרו את יכולת המטוס כמטוס תקיפה וקרב. הוא נכנס לשרות בטייסת הקרב הראשונה ובטייס . סות אחרות של חיל-האויר הישראלי ‏כפר גדרות 53 המטוסים הראשונים אשר יצאו מקו הייצור הוחזרו למפעל להב של התעשיה האוירית ושם הותקנו בהם גדרות בצידי

‏ TC-2 כפיר , דגם דו-מושבי זה נועד לאימון והסבה ונכנס לשרות כל חילות האויר אשר . הפעילו דגמים של מטוסי הכפיר במטוס נערכו שינויים בתכנון, כולל העב . ברת מערכות מיזוג האויר לחרטום ועוד ” כפיר “סערה שני מטוסי כפיר, הוסבו בפרויקט “סערה” לנשיאת חרטומי צילום ומע ערכות אשר פותחו בעבר עבור מטוסי המירז’. שני מטוסים אלה הופעלו בטייסות מבצעיות ויצאו למבצעי צילום . רבים בשמי סוריה ולבנון

כפיר 418 אשר שימש לניסוי מערכת מכ”ם של אלתא

C-7 כפיר (סימולו במשרד הפרויק C-7 דגם כפיר ‏) נועד למעשה לאפשר למטוס R-16 : קט , להמריא במשקל המראה גבוה יותר בעקבות הגדלה בדחף המנוע. דגם זה , היה בעל מערכות אויוניקה משופרות תשעה מתלי כנף וגוף לנשיאת דלק או חימוש, אולם עדיין נותר מטוס לפעולה במזג-אויר נאה. הוא נכנס לשרות חיל האויר הישראלי בשנת 3891, והופעל 144 על ידי טייסת אחת בלבד, טייסת . בעובדה לפני שעברה לחצור בראשית שנות התשעים הוסב המט טוס בחיל האויר לנשיאת מערכות ‏ בצידי הגוף וגם מערכות FLIR לילה . ” לכינון חימוש לייזר Pathfinder“ ‏ C-9 ‏ וכפיר C-8 כפיר ‏היו וריאצ C-9 ‏ וכפיר C-8 מטוסי כפיר

כונסי האויר ושינויים אחרים, כדי לשפר את ביצועיהם. מטוסים אלה נכנסו לשרות חיל האויר הישראלי, וכעשר שנים לאחר מכן הושאלו לצי ולמרינס . של ארה”ב C-2 כפיר דגם המטוס השני אשר נכנס לשרות היה : , שבלט בתצורה החדשה שלו C-2 כפיר כנפוני קנרד, שינוי שפת התקפה של הכנף לתצורת שן-משור וגדרות קטנות בצידי החרטום. הוא הוצג לראשונה . בשנת 5791‏ביום חיל-האויר בחצרים מטוס זה נכנס לשרות חיל האויר הישרא . אלי וחילות אויר אחרים בעולם ‏ C-6 ‏עד C-3 כפיר ‏ היו הצעות C-6 ‏עד C-3 , הדגמים הבאים לשיפור מערכות שונות במטוס אולם לא

1983