אנציקלופדיה יפעת

קונקורד על-קולי בישראל מטוס הנוסעים העל-קולי מגיע לישראל בטיסות מיוחדות לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

. של כ-0006 ק”מ בנתיבים בינלאומיים , ‏חברות רבות בעולם התעניינו במטוס ונדמה היה, כי החל עידן חדש בנתיבי האויר. עם השלמת הפיתוח התברר כי עלות רכישתו והפעלתו של המטוס , אשר כונה קונקורד, גבוהות מן הצפוי

הצרפתית ו”בריטיש אירקרפט” בבריט טניה. לאחר כמה שנים החליטו שתי החברות לאחד את מאמציהן ולבנות מטוס תובלה על-קולי, המסוגל לשייט במהירות מאך 2‏ויותר ולהגיע לטווחים

- ‏הקונקורד הוא מטוס הנוסעים העל קולי היחיד שפעל בצורה סדירה בשמי . העולם פיתוחו החל כבר בראשית שנות השיש ” שים, במקביל, בחברות “אירוספסיאל

למעלה: קונקורד של אייר פרנס בלוד; למטה: המטוס ממריא מנתב”ג

והפעלתו לא תהיה כלכלית ללא סיוע ממשלתי. בעיה נוספת היתה כרוכה בהלם העל-קולי שהמטוס יוצר, ולכן נבחרו עבורו רק נתיבים שחלפו מעל . מדבריות או ימים ואכן, המטוס נכנס לשירות שתי חברות בלבד והיה למטוס הדגל היקר מאוד 25- שלהן: “ייבריטיש אירווייז” רכשה ב ‏במאי 2791‏שבעה מטוסים, ו”איר-פרא אנס” רכשה ב-82‏ביולי 2791‏חמישה . מטוסים ‏אבטיפוס ראשון של הקונקורד המריא 9- ב-2 במרס 9691‏משדה טולון, וב באפריל אותה שנה המריא האבטיפוס הבריטי מפילטון. לאחר השלמת טיסות הרישוי, נפתחו ב-12 בינואר 6791 במקב ביל שני קוי טיסה עלקוליים ראשונים.‏

1983