אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בניסויים באירופה TAXIBOT מערכת אוטומטית לגרירת מטוסים בנמלי האויר מפותחת בלהב

בתעשיה האוירית אמר כי “הניסויים - המוצלחים של הסעת בואינג 747 ע”י ה בשדה התעופה בפרנקפורט TAXIBOT מצטרפים לניסויים המוצלחים שנעשו . A340 קודם לכן בהסעת איירבוס תוצאות הניסויים מוכיחות כי הרעיון החדשני של התעשיה האוירית אכן יעזור לחברות התעופה לחסוך סכומים גדולים על דלק, ההולך ומתייקר ולנמלי התע עופה בעולם להפחית את הרעש בשדות .” ולצמצם את זיהום האויר בסביבתם דגם למטוסי צרי גוף המורכב TAXIBOT - צוות הפיתוח של ה , מנציגי התעשיה האוירית, איירבוס (יצרנית מצרפת TLD וקבלניות המשנה לציוד תמיכה קרקעי) וחברת הנדסת הרכב הבריטית ריקרדו, המשיך בפיתוח TAXIBOT - האבטיפוס הראשון של ה עבור מטוסים צרי גוף כדוגמת משפחת . B737 - וה A320 - מטוסי ה ניסויי יכולות נוספים מתוכננים לרבעון - השני של 1102, אב הטיפוס של ה מתוכנן להשלים את תהליך TAXIBOT 2012 הרישיון בסוף הרבעון השלישי של על מנת למסור כלים הראשונים ללקוח . חות עוד באותה שנה

באירופה, הוגדרו ניסויי היכולת ע”י כל המשתתפים כמוצלחים ביותר וכל יעדי . הניסויים הושגו ברנד פפר, טייס מטוס 747 של חברת לופטהנזה שיבח בתום הניסויים את : “הרוש TAXIBOT - יכולות מערכת ה , שם הכללי מהמערכת הוא טוב מאוד טוב יותר ממה ששערתי לפני כן. ניהוג המטוס בפניות ותמרונים תוך שימוש , היה פשוט ונוח, בנוסף TAXIBOT - ב - ליכולות האצה והאטה טובות. ל יתרון משמעותי כאשר המס TAXIBOT סלול קפוא או חלק, מאחר ומשתפרת אחיזת הקרקע של המטוס, דבר התורם להגברת הבטיחות בתמרוני ההסעה. לא .” הייתי משנה דבר במערכת שוקי אלדר, סמנכ”ל לפיתוח עסקים

בשנת 8002, עם הירידה בפעילות בתחום ההשבחה של מטוסי קרב במפעל להב של התעשיה האוירית לישראל, הוחלט . לחפש תחומי פעילות נוספים הקרובים מנהל המפעל החליטו על הקמת תחום . חדש - חדשנות טכנולוגית בין המוצרים שפיתח התחום החדש שנועדה לגרור TAXIBOT היה מערכת מטוסים בין רחבות החניה למסלול ההמראה. המערכת המבוססת על רכב - אמורה לחסוך מאות TPS 1 מסוג גלונים של דלק המבוזבזים בשעת הסעה והמתנה, וכן להפחית על ידי כך ברעש בנמלי האויר ובכמות המזהמים בשדות התעופה. תאגיד איירבוס וחברת לופטה הנזה הצטרפו בשלב מסוים של הפיתוח למפעל להב. מערכת הגרירה האוטומט , טית נבחנה בסוגים שונים של מטוסים . בהם האיירבוס 043, הבואינג 747 ועוד ניסויים בטולוז ניסויים של מערכת משופרת נערכו בסוף 9002 במטוסים מדגם איירבוס 2010 בטולוז בצרפת, ובשנת A340-600 בנמל התעופה הבינלאומי בפרנקפורט ובמסגרתם הודגמו יכולות המערכת להסיע מטוס בואינג 004-747 מהשרוול בטרמינל עד למסלולי ההמראה וחזרה . מבלי להפעיל את מנועי הסילון שלו , TAXIBOT - תהליך ההסעה באמצעות ה מיד לאחר דחיפת המטוס לאחור, נשלט ע”י הטייס, תוך שימוש בהגאי המטוס הקיימים, כאשר מערכת השליטה מחוברת TAXIBOT - המיוחדת של ה לכן הנסע הקדמי, מתרגמת את פקוד דות הטייס לניהוג הרכב. על אף תנאי מזג אויר קיצוניים השוררים בחורף

; במהלך בחינות שנעשו יחד עם איירבוס בצרפת TAXIBOT - למעלה: ה למטה: ניסויים של המערכת עם מטוסי בואינג 747 של חברת לופטהנזה

2010