אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

בטיחות בכינוס התעופה האזרחית בכינוס הנערך בשיתוף משרד התחבורה הועלו בעיות התעופה בארץ

להעיד על עיסתי, אבל אני חושב שאנחנו עושים .” את זה לא רע בכלל רום אשר ציין כי המחש שבה כי בישראל עלולה להתרחש תאונה אוירית באחד ממטוסי הנוסעים המגיעים לארץ או יוצא אים ממנה, מדירה שינה מעיניו. “מה שמתסכל הוא שהאינדוקציה שלמ מדנו בתיכון לא עובדת . בנושא תאונות אויריות אתה קם כל בוקר מחדש למלחמה אכזרית לשמור . על התעופה” ציין , קברניט ד”ר יוסי שוב בעבר איש חיל-האוויר המשמש טיס בחברת אל על הרצה יחד עם פרופס סור ישראל אשכנזי על מדדי עייפות בקרב אנשי

מכון פישר למחקר איסטרטגי אויר חלל ומשרד התחבורה ערכו בחודש נובמבר 0102 את הכינוס השנתי בנושא התעופה . האזרחית בכינוס הנערך זו הפעם השלישית , השתתפו מנהל רשות התעופה האזרחית אלוף (מיל’) גיורא רום, מנכ”ל רשות שדות-התעופה קובי מור, מנהלי חברות . תעופה ופעילים בתחום זה בארץ נכשלנו בשמונה קטגוריות הכינוס נערך כאשר ברקע נמצאת החלט , - מינהל התעופה של ארה”ב FAA טת להוריד את ההגדרה של ישראל לקטג גוריה 2 והנסיונות של רשות התעופה .1 האזרחית להחזיר את ישראל לרמה , גיורא רום אשר פעל רבות בתחום זה אמר בכינוס כי “בקטגוריה 1 אתה נבדק בשמונה אלמנטים. יש מדינות שנכשלו . בארבעה, יש מדינות שנכשלו בחמישה בישראל אנחנו אור לגויים ונכשלנו בכל השמונה. לכן, תהליך החזרה שלנו

שר התחבורה ישראל כץ נושא דברים בכינוס

“מולנו עומד יריב בינלאומי, שמת לשים את הידיים שלו על התעופה הישראלית ועל נתב”ג ויעשה כל מה שהוא יכול כדי לחדור את המבצר שהקמנו”, אמר גפן. “זה יריב שלומד, מתחדש ומנסה בכל דרך להכניס פיגועים איפה שהוא יכול. היריב לומד מערכי אבטחה ויודע איך עובדים. אותו נוסע שהגיע מתימ מן לסחיפהול ומשם ניסה וגם הצליח לטוס לדטרויט, הגיע עם חומרי נפץ בתחתונים. במטען לא היו רכיבי מתכת בכלל והוא עבר בקלות את כל מערכי האבטחה. יש הסלקה של מטעני חבלה בגוף האדם וגם בתוך בעלי חיים. אתרי האינטרנט של הג’יהאד מלאים בחומר הזה, ובעצם היריב הולך ובונה יכולות ותוקף דרך מקומות שבהם מערכי האבט .” טחה חלשים במהלך הכינוס נערך מושב מיוחד לזכרו של תא”ל (מיל) רפי הרלב, לשעבר מנכ”ל אל על ונשיא מכון פישר, אשר נפטר בחודש מאי. במושב לקחו חלק מנכ”ל אל על לשעבר יואל פלדשו, גדי טפר IATA מנכ”ל ארקיע, קובי זוסמן מנהל . בישראל, ועוד

צוות אוויר. כמו כן נשאו דברים מנהלי חברות אשר פיתחו אמצעים ועזרים . שנועדו לשימוש התעופה האזרחית , XSight בין אלה היה מנכ”ל חברת אלון ניצן, אשר הרצה על מערכת חיישנים אשר נועדה לגלות מכשולים על המסלולים. הוא הזכיר את התאונה של מטוס הקונקורד בנמל אורסי-שארל דה גול, אשר התרסק בגלל פס מתכת שנפל . ממטוס שהמריא משם לפני כן מנסים לפרוץ את האבטחה , ראש אגף בודקים בנתב”ג, זוהר גפן הציג בפני הנוכחים מערכות בידוק חדש שות ומתקדמות שנכנסו לשימוש בנמל התעופה, ודיבר על הסכנות המאיימות . על התעופה האזרחית בעולם ובישראל

לקטגוריה 1, דומה לשבלול שהחליק . על עמוד ועכשיו הוא צריך לטפס עליו העמוד הזה מרוח בגריז ועדיין, כשנגמור את החזרה, נעשה שיא לא קטן בהתקדמ מות של הנושא. הצורך לחזור לקטגוריה 1 חייב אותנו לנסח מחדש את תורת , ההפעלה של רשות התעופה האזרחית שפעלה בצורה מסוימת, מקום המדינה ועד לפני שנתיים. החשיפה לבעית הקט טגוריות הסבירה לנו שהבעיה היא לא לטייח סדק פה וסדק שם, או לשים פלס סטר, אלא שכל תורת ההפעלה של רשות תעופה אזרחית מודרנית צריכה לקבל שינוי דרמטי. לכן, מה שאנחנו עושים הוא לא שינוי חפוז מהיום למחר, אלא במידה רבה, מדובר בלהמציא את רשות התעופה האזרחית מחדש. אני לא יכול