אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תה לפנים. למרות ההפסדים בהספק הכרוכים בהזרמת האויר דרך מסדרונות . לבסיס הרחפת, נתגלה תכנון זה כיעיל גם ניסוי ובדיקת כושר הנשיאה של רחפת זו נעשו בשלבים. מנועה, לצורך הניסוי, היה מנוע חשמלי שהספקו שנתקבל מגנרטור, הוגדל בהתמדה עד ל-09‏ כ”ס, ככל שהוסיפו משקולות מעל סיפון הרחפת לבדיקת כושר הנשיאה ויצ ציבותה. משנתקבל השילוב האופטימלי

רחפת חדשה על המים מספר אנשים הצטרפו למימון תכנונה , שעיצוב N-2 , ובנייתה של רחפת חדשה בה המקורי הוא מהיפים ביותר בעולם הרחפות. בניגוד למבנה המסורבל כלשהו של הרחפת המקובלת - מדחסים מסורגים ומסבכים מסורבלים - הציג התכנון החדש גוף סולידי וזרמי בעל שני מייצבים בקצותיו ומנוע בוכנה שמדחפו

, צויידה ה”ליידי בירד” בארבעה‏גלגלים (של מטוס “סטירמן”) שבלטו בתחתית 230 הרחפת, מנוע מכונית בעל הספק של ‏כ”ס הניע שתי‏מניפות בקוטר 24.1‏מטר שסבבו בכיוונים נגדיים וספקו את העיל לוי. שתי‏המניפות מוקמו במרכז הגוף בתוך מנהרות-נשיבה זרמיות מאחורי תא הצוות. לתנועה לפנים שימש מנוע אוירי בעל שישה‏צלינדרים, בעל הספק של 032‏כ”ס, שהניע מדחף בעל פסיעה

‏”ליידי בירד” בהדגמת ביצועים שנערכה בפני מערכת הבטחון ומוזמנים NX- 2‏

משתנה.‏מערכת בקרה אלקטרו-מיכנית פותחה לאיזון הרחפת בתנאי ההפעלה השונים. היגויה נעשה בעזרת הגה-כיוון גדול הקבוע מאחורי המנוע והגישה לתא הנוסעים, היכול להכיל למעלה מארבעה ‏אנשים, נעשתה דרך דלתות הנפתחות . מעלה ; ‏מימדי הרחפת היו: אורך - 20.21‏ מטר . רוחב - 01.6‏מטר; גובה - 6.3‏מטר משקלה הריק 055,2‏ק”ג וכשהיא טעונה עלה המשקל ל-054,3‏ ק”ג (אחד ההיש שגים הגדולים בתכנון רחפות מתבטא ביכולתה לשאת מטען במשקל מחצית משקלה הריק, ותכנון זה התקרב צעד ניכר למטרה זו). מהירותה היתה גבוהה יחסית למהירות כלי שייט ימיים או . יבשתיים והגיעה לכדי 021‏קמ”ש פיתוח הרחפת הישראלית המקורית לא . נמשך

נבחרו יחידות הנעה שבאו במקום המנוע החשמלי. רחפת זו, שנבנתה מפיברגלא , אס, היתה הגדולה מכל אלה שקדמו לה . ושקלה 0511‏ק”ג, מהם 056‏ק”ג מטען כמו קודמותיה היא הוצגה בגני התערוכ . כה בתל-אביב, בשנת 6691‏ אורכה היה 5.8‏ מטר, רוחבה 6.3‏ מטר וגובהה 2‏מטר. מהירותה המירבית הגיע עה ל- 09‏ קמ”ש והיא התרוממה לגובה של 04‏ס”מ מעל פני הקרקע. התכנון הבא שהוצג על ידי קירפיצ’ניקוב, שילב קוים ישרים בתכנונו וכן תריסים בצידי התא מרכזי. תכנון זה שהוצג כציור, לא . הגיע לכלל בניה או ניסוי ‏הפיתוחים החדשים בסוג זה של כלי תחבורה החלו להניב פירות בקרב גורמ . מים צבאיים ואזרחיים

מוקף בשרוול לניצולת טובה יותר של הספקו. שני‏מייצבים מוקמו בקצה , האחורי של השרוול להגדלת יעילותם . ותא הצוות נקבע בקדמת‏הגוף הרחפת שכונתה “ליידי בירד 2‏”, נבנתה מפיברגלאס שהקיף שלד פלדה, במפעל הפלסטיקה “אורלייט” בנס-ציונה. היא הושקה בנמל תל-אביב ועתוני תעופה בעולם (שכללו אותה עת מוספים מיוחד ” דים לרחפות) וכן עורך השנתון “ג’יינס לרחפות, ציינו לשבח את קוי התכנון הנאים וצורתה ה”נקיה”. שלא כברחפ ” פות אחרות בעולם, היתה ה”חצאית העשויה גומי נמוכה יחסית ולעומת ” זאת היה גוף הרחפת “מבנה כליאה לזרמי האויר הדחוס, שגובהו כ- 16‏ ס”מ. לתנועה בשטחים רגילים ולאכסון