אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

שידלובסקי מקים את מנועי בית שמש בעליו של מפעל טורבומקה מקים מפעל מנועים ועוזב במפח נפש “מנועי בית שמש” בו היו שותפים מפעל . טורבומה ומשרד הבטחון

החברה החדשה נועדה ליצר, לתכנן לעסוק בשיפוץ ותחזוקה של מנועים ומערכותיהם. מפעל מנועי בית שמש . עבר שינויים רבים במהלך השנים בעקבות פעילות תחזוקה ושיפוץ דומה לזו שנעשתה באגף מנועים של התעשיה האוירית, רבו המחלוקת בין מנהלי שני המפעלים- שניהם מפעלי סמך של משרד הבטחון, לגבי תחומי הפעילות בו יעסוק . כל אחד מהם שידלובסקי אישית לא עסק בניהול המפעל, אולם הוא עקב אחר הפעילות . הפיתוח של מטוסים בישראל בין השאר הוא סיפק את מנועי האסטזו 2 למסוקי האלואט 2, מנועי מרבורה למטוסי הפוגה מגיסטר וכן מנועי טורמו של מסוקי הסופר פרלון. המפעל אף היה אחראי על אחזקת מנועים אלה ושיפוצ . צם שידלובסקי עוזב בכעס

יוסף שידלובסקי המיסד והבעלים של המפעל המנועים בבית שמש

מייסדו ומנהלו של מפעל טורבומקה. מפעל זה, אשר נוסד לאחר מלחמת העולם השניה, התמחה בפיתוח . וייצור מנועי סילון קטנים לאחר שנסיונותיו לבטל את האמברגו לא עלו יפה הוא : החליט לקום ולעשות מעשה הוא הודיע על החלטתו להק . קים מפעל מנועים בישראל ב-21 במאי 8691, נוסד מפעל

, החלטת נשיא צרפת, שארל דה גול להטיל אמברגו על ישראל, לא התקבלה ברוח אוהדת על ידי צרפתים רבים. בין אלה היו מנהלי מפעלים בתעשיה הביט טחונית של צרפת, אשר לא רק איבדו לקוח חשוב, אלא גם את המוניטין שלהן . כחברות אמינות שידלובסקי מקים מפעל מנועים אחד מאלה אשר ניסו לשנות את ההחל , לטה של הנשיא היה יוסף שידלובסקי

היו מספר גורמים אשר העכירו את האוירה בין שידלובסקי לישראל. בין אלה ההחלטה להחליף את מנועי הטורמו של הסופר פרלון במנועים אמריקניים וגם ההחלטה של התעשיה האוירית להמיר את מנועי האסטזו, שנועדו בתכנון המקורי להניע את מטוסי הערבה, במנועים מתוצרת

מנוע מרבורה של הפוגה מגיסטר שתוחזק במפעל מנועי בית שמש

פראט אנד וויטני הקנדית, וכן החלטות אחרות של רכש או תחזוקת מנועים מתוצרת טורבומקה. כל אלה הביאו להתרחקות של שידלובסקי מן הפעילות במפעל, ובשנת 1891, מאוכזב מתוצאות , הפעילות וממצבו הכלכלי של המפעל הוא אף מכר את אחזקותיו במנועי בית שמש. משרד הבטחון רכש את כל מניות תיו ומפעל מנועי בית השמש הפך לחברה . בבעלות מלאה של מדינת ישראל המפעל ייצר את מנוע הלביא שנים לאחר מכן, כאשר החליטה ישראל על פיתוח הלביא היתה כוונה לייצר את במפעל בישר PW1120 מנוע המטוס

1968