אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

ראל. חברת פראט אנד וויטני רכשה בשנת 4891 04 אחוזים ממניות מנועי בית שמש, אולם ביטול הפרויקט גרם להפסדים ניכרים למפעל והחברה נסוגה מהשותפות. משרד הבטחון החליט להעב של מטוסי F100 ביר את תחזוקת מנועי של חיל האויר למנועי בית F-16- ה-51 וה שמש. בשנת 2991 רכשה חברת אורמת כ-06 אחוזים ממניות מנועי בית שמש . ולמעשה ניהלה אותו בתקופה הקשה שלוש שנים לאחר מכן היא רכשה גם

את מניות פראט אנד וויטני ולמעשה היו . בידיה כל מניות מפעל מנועי בית שמש חלק ניכר ממניות החברה הועבר לימים לידי כלל, חברת בת של אי.די.בי אחזק . קות פיתוח מנועים מקוריים מפעל מנועי בית שמש תכנן וייצר את המנוע מדגם “שורק 4” עבור מטוסים ללא טייס מדגם “דלילה” המפותחים . בתע”ש וכן מערכות מוטסות אחרות מנוע סילון “שורק” הוא בעל דחף של . כ-08 ק”ג ומנועים אחרים מימין ולמעלה: מנוע ארטוסט של האלואט 12; למטה: מראה כללי של המפעל בבית שמש