אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

“ערבה” - צבר ישראלי ראשון מטוס ראשון שתוכנן ויוצר בישראל ממריא לאויר

בעתיד), כנף ישרה הנסמכת על שתי סמוכות ישרות, שני מנורים התומכים בשני זנבות אנכיים וכן נסע קבוע. בכנף המטוס הותקנו מחבלים לשליטה על המטוס במהירויות נמוכות כדי להשיג .) תכונות הנ”ק (המראה ונחיתה קצרה שני המנועים שנבחרו היו מנועי טורבומ מקה אסטזו מתוצרת צרפת, ואלה שונו משיקולים שיווקיים, למנועי פראט אנד

הצגת אבטיפוס הערבה בפני העובדים. המטוס עדיין בצבעי בסיס

הטכניון בהנדסה אוירונאוטית, (לימים סמנכ”ל חטיבת הנדסה ומנהל מפעל .) תש”ן בתעשיה האוירית תצורות רבות נבחנו במהלך בחינת תכנון המטוס נבחנו תצורות רבות- כולל מנור זנב אחד, שני מנורים, גוף מרובע מלא, ועוד. לבסוף הוחלט על הקפאת תצורת המטוס כתכ כנון בעל גוף עגול (לאפשרות של דיחוס

‏בשנת 5691‏החליטה התעשיה האוירית . לבחון פיתוח של מטוס תובלה קל הוצג Bush- STOL תכנון המטוס שכונה בפברואר 7691‏בפני באי כנס התעופה . השנתי של האגודה לתעופה וחלל 2000 המטוס נועד לשאת 02‏נוסעים או ק”ג מטען, והיה בעל יכולת המראה . ונחיתה משדות קצרים ובלתי-מוכשרים , ‏בראש פרויקט המטוס עמד דב סער מהנדס צעיר, בוגר המחזור הראשון של

ראש הפרויקט דב סער

אבטיפוס 200 של הערבה בניסויי הסעה שנערכו לפני הטיסה הראשונה

. ‏מתוצרת קנדה PT6A-27 ויטני ‏בשנת 8691‏ולאחריה נבנה דגם מלא מעץ, ואחר שהוכנסו בו שינויי התכנון . החלה בניית שני מטוסי אבטיפוס טקס הצגת המטוס נערך ב-62 ביולי 9691 ב”הנגר ערבה” בתעשיה האויר רית. עם השלמת ניסויי קרקע במטוס , ערבה 100, המריא האבטיפוס הראשון ערבה 200, ב-72‏בנובמבר 9691‏לטיסת הבכורה. ליד הגאי המטוס היו אברהם הכהן, טייס הניסוי הראשי של התעשיה . האוירית וזאב תבור טייס הפרויקט בחודשים הבאים ביצע המטוס טיסות נוספות לפתיחת מעטפת הטיסה, והחלו גם טיסות הרישוי לקבלת תעודת כושר . אזרחית ב-9 באפריל 0791 נערך בתעשיה אוירית

1969