אנציקלופדיה יפעת
לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת
הנשר ממריא לאויר מטוסי הקרב מיוצרים בחשאי במפעל להב בתעשיה האוירית
פעילות אגף “להב” היתה חשאית במשך תקופה ארוכה. עד אמצע שנותהשבעים לא פורסם דבר על פיתוח המטוס ועל . כניסתו לשירות
. אוטוקומנד ואחרות בינואר 8691ערכו מנהל התעשייה האוירית לישראל אל שווימר, משה קרת שעמד בראש פרויקט הייצור ואנשי תעש
מטוס נשר הוא מטוס קרב חד-מנועי אשר פותח בישראל על פי התכנון של מטוס הקרב הצרפתי דאסו מירז’ 5. למר רות האמברגו שהטיל הגנרל דה גול על
עיתוני העולם, שרמזו על פיתוח כלשהו כינו אותו בשמות שונים. שני מטוסים אשר יועדו להכנס לשרות חיל האויר הישראלי הועברו בחשאי לארץ והורכבו . במפעל להב טיסה ראשונה וחשאית , ב-12 במרס 1791, בחשאיות מרובה ולאחר שאחרון עובדי המפעל עזב את רחבות ההסעה, המריא אחד ממטוסי הנשר לאויר לטיסתו הראשונה. בתא הטייס ישב דני שפירא, שהחזיר את
שייה אחרים ביקור חשאי במפעלי דאסו בארג’ינטי שבצרפת. מטרת הביקור היתה ללמוד את מבנה קו הייצור של המירז’ 5, כצעד ראשון לקראת הקמת קו ייצור דומה בארץ. בתוך זמן קצר הוקמה במשרד הביטחון מפ”ר (מנהלת פרויקט רעם), שנועדה לתאם את ייצור המטוס בישראל. בלב מפעל התעשייה האוירית בלוד הוקם אגף “להב”, שנועד לייצר את המטוס שכונה בכל מסמכי , כדי להסתיר את זהותו JCV המפעל . האמיתית
, אספקת מטוסים ומערכות נשק לישראל שפגע פגיעה קשה בחיל האויר, סייעו מפעלי דאסו ואחרים לישראל להקים קו ייצר למטוסים אלה, אשר כונו בישראל “נשר”. הם סיפקו לא רק חלקים שלמים שהועברו לישראל כ”חלקי חילוף” אלא גם מקבעים ומערכות ניסוי ובדיקה לקו הייצור. משרד הבטחון ומפעל דאסו הכינו תוכנית ובה לוח זמנים מפורט להעברת חלקי המטוס לארץ, כדי שכאן יורכבו. במהלך הייצור שונה חלק ממערכות המטוס והותקנו בו מערכות ישראליות מתקדמות כולל מערכת
קו הייצור של ה”נשר” במוסך להב בתעשיה האוירית
1971
Made with FlippingBook flipbook maker