אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

המטוס הכסוף לנחיתה לאחר טיסה קצרה. השמפניה נשפכה כמים, ורוממות הרוח שאפפה את יודעי הסוד הרקיעה . שחקים 101- מטוסי נשר ל מטוסי נשר ראשונים נכנסו לשרות טייסת הקרב הראשונה כשנה לאחר מכן ובשנים הבאות הופעל המטוס על ידי טייסות נוספות בחצור ובעציון. חיל האויר הכניס לשרות 15 מטוסים מדגם B חד-מושביים ועוד עשרה דגם A נשר . דו-מושביים ,113- בשתי הטייסות הראשונות, 101, ו הוא היה תקופת מה בשרות יחד עם

הדגם הדו-מושבי של המטוס B נשר

מטוסי המירז’ של הטייסת. במלחמת יום-הכיפורים הופעל הנשר על ידי טייסות אלה וכן על ידי טייסת 441 וזכה לעשרות הפלות, שהצדיקו את המאמץ . הגדול שהושקע בייצורו מטוס הנשר התגלה כאחד המטוסים , המוצלחים ביותר שהופעלו בישראל והוא היה בעל ביצועים, טווח טיסה וזמן שהייה גבוהים משל המירז’ 3 שקדם לו. המטוס העלקולי, שהיה מופשט במערכותיו לעומת המירז’ 3, זכה גם להצלחה בינלאומית רבה בחילות אויר רבים, כולל חילות האויר של מדינות ערב שהפעילו אותו נגד ישראל במלחמת . יום כיפור

למעלה: דני שפירא, משה קרת וצוות הקו וניסויי טיסה לאחר טיסת הבכורה של אבטיפוס נשר 412 (למטה) אשר התקיימה בחשאיות רבה בשדה התעופה בלוד