אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

תלת-מנועיים ורחבי גוף דור חדש של מטוסי נוסעים מגיע ללוד

שונים בהרבה: הראשונה החליטה על פיתוח מטוס , מטוס רחב-גוף DC-10- ה ובעל קיבולת של 072‏נוסעים ויותר. אבטיפוס המטוס המריא לטיסת הבכורה ב-92‏באוגוסט 0791. חברת - לוקהיד פיתחה את מטוס ה ‏טרייסטר, שהמריא L-1011 , חודשים אחדים לאחר מכן . 1970 ב-71‏בנובמבר ‏שני המטוסים הגדולים הופעלו לארץ על ידי מספר חברות שהגיעו מאירופה או . מארה”ב

‏הראשון DC-10 הדוגלס הגיע לארץ לטיסת הדגמה באוגוסט 2791 והופעל לאחר מכן ללוד על ידי סוויסאייר .)1971 (החל מ-5 באוגוסט כמו כן הטיסו אותו לארץ החברות לופטהנזה, אליטליה . ואחרות SABENA , DC-10-30 , דגמים מארכים של המטוס . הופעלו על ידי סוויסאייר ואיבריה ‏טרייסטר הופעל L-1011 מטוס הלוקהיד החל מאוג TWA לישראל על ידי חברת גוסט 2891 ולאחר מכן הופעל המטוס . לארץ גם על ידי בריטיש איירוייז במשך השנים הבאות ינחתו בארץ מטוס סים שנשאו את שמן של חברת תעופה

בשרות חברת סוויסאייר DC-10 מטוס מקדונל-דוגלס

החברות המובילות בפיתוח מטוסים אזרחיים בעולם- פיתוח מטוס נוסעים גדל-קיבולת ורחב-גוף. שתיהן כוונו לשוק האמריקני אולם המטוסים שפית תחו אומצו לאחר מכן בכל העולם. שתי החברות הגיעו למסקנה כי עדיף מטוס תלת-מנועי, אשר יפחית את עלויות הרכ כישה והתפעול, במחיר הקטנה נסבלת . במספר הנוסעים ואכן מפרטיהן למטוס החדש לא היו

‏הבואינג 747‏הביא יתר נוחות לנוסעים ורווח כלכלי לחברות התעופה ומול השילוב הזה לא יכלו לעמוד יצרניות . מטוסים אחרות בעולם עם כך היה צורך גם במטוסים רחבי גוף . עבור הנתיבים בתוך ארה”ב ואירופה L-1011 ולוקהיד DC-10 דוגלס ‏כבר באמצע שנות השישים‏בחנו חברת ) דוגלס (החל מסוף 7691‏מקדונל-דוגלס וחברת לוקהיד - שהיו יחד עם בואינג

מטוס לוקהיד טרייסטר תלת-מנועי בשרות בריטיש איירוייז בלוד

1971