אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

רעם ממריא לאויר התקנת המנוע והמערכות עבור הכפיר נבחנת במטוס ניסוי חדש

לאחר בחינת ההשתלה של מנוע ג’נרל IIIB ’ במטוס המירז J-79 אלקטריק שהוסב למטוס הניסוי “טכנולוג”, הוחל לט על פיתוח הדגם המבצעי של המטוס .” בפרויקט שכונה “רעם התעשיה האוירית וחיל האויר בחנו

רעם 88 ממריא לטיסת ניסוי ראשונה משדה התעופה בלוד

ביוני בטיסתו השלישית, עבר המטוס את מהירות הקול ובטיסת הניסוי השמ מינית טס במהירות מאך 2 - פי שתיים ממהירות הקול. במהלך החודשים הבא

מעבר בדרך לפיתוח הכפיר, הושתל . המנוע האמריקני באחד ממטוסי הנשר המטוס נשא תותחים ונקודות תליה - לחימוש מסוגים שונים, כולל טילי אויר

אים נערכו בו ניסויים נוספים לפתיחת מעטפת הטיסה. המטוס הגיע למהירותו , המירבית - 4.2 מאך - ב-01 בדצמבר . בגובה 03 אלף רגל מטוס הביניים בפרויקט “רעם” עבר שינ נויים שונים, כדי לבחון רעיונות לשיפור

. אויר ופצצות טייס הניסוי של הפרויקט היה אסף בן . נון ’ טיסת הבכורה של אבטיפוס רעם א (מטוס 88) נערכה ב-4 ביוני 3791. במט 21- טוס זה הושגו שיאים בקצב מהיר: ב

שתי הצעות: רעם א’ ורעם ב’. בספטמ ’ מבר 1791 הוחלט על ויתור על רעם ב שהיה מטוס מורכב מדי ובנובמבר אותה שנה הוחלט על פיתוח המטוס המבצעי . שכונה: כפיר במסגרת פרויקט רעם א’, שהיה פרויקט

1971