אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

הרקולס - מהפיכה בתובלת הסער שני מטוסים ראשונים מגיעים לישראל ונכנסים לשרות

רק בשנת 1791 נענה הממשל האמריקני לבקשת ישראל ואישר לה לרכוש שני . מטוסים שני קרנפים ראשונים ההרקולס, או בשמו בחיל האויר “קרנף”, הוא המטוס העיקרי של מערך . תובלת הסער של חיל האויר הישראלי שני דגמים של מטוס התובלה נכנסו . C-130H ‏ודגם C-130E : לשרות שני‏המטוסים הראשונים שנרכשו מקו . הם נכנסו C-130H הייצור, היו מדגם לשרות באוקטובר 1791, והופעלו על ידי טייסת 301 אשר הפעילה אותה

כדי לקצר את מסלול ההמראה שלו ניתן . בצידי הגוף JATO להצמיד לו רקטות הוא נוסק בתצורה הרגילה של בשיעור של 0061 רגל לדקה, ויכול להגיע לטווח . של 5767 ק”מ חיל האויר הישראלי ביקש כבר בשנות השישים לרכוש את המטוסים אשר תוכננו במיוחד לתובלת סער והיו בעלי .) תכונות הנ”ק (המראה ונחיתה קצרה הממשל האמריקני סירב למכור את המטוסים. בשל כך נאלץ חיל האויר לרכוש ולהשתמש במטוסים משומשים מסוג בואינג סטרטוקרוזר ולהאריך את . שרותם של מטוסי הדקוטה והנוראטלס

‏הרקולס הוא מטוס C-130 ‏הלוקהיד תובלת סער שפותח במיוחד לדרישות חיל האויר האמריקני. אבטיפוס המטוס ,1954 המריא לראשונה ב-32 באוגוסט ומאז פותחו דגמים רבים לעשרות . משימות מטוסי ההרקולס מצוידים בארבעה , T56-A-7 מנועי טורבו-מדחף‏אליסון . בעלי הספק של 0504 כ”ס כ”א , ‏משקלו הריק של המטוס 653,43‏ק”ג . ומשקל ההמראה המירבי 083,97‏ק”ג ההרקולס מסוגל לשייט במהירות 333 של 592 קשר ומהירותו המירבית קשר. בתצורה הרגילה שלו, המטוס , יכול לבצע המראות ונחיתות קצרות . להצניח מטענים מגובה בינוני או נמוך

למעלה: ההרקולס הראשון שנכנס לשרות חיל האויר. למטה: המטוס השני

1971