אנציקלופדיה יפעת

לתולדות התעופה והחלל בישראל אנציקלופדיה יפעת

, להגן על הטייס שלהם שצנח למים ולאפשר את חילוצו. הבקר הורה לזוג הפנטומים לפטרל באיזור ולא להמשיך צפונה. אפק לחץ על הבקר להפנות אותו למפגש. “ישרתי את האף צפונה, והלכתי למפגש, לא משנה מה הבקר יגיד. לא , היתה ברירה. אם הייתי הולך אחורה . ארבעה מיגים היו יושבים לי על הזנב נוצר מפגש קלאסי, מעל גובה 02 אלף רגל, והם חלפו אותי. התהפכתי כדי לראות, וראיתי זוג שטס קרוב. מהצד השני ראיתי עוד זוג. התארגנו אחרי הזוג האחרון, בחרתי טיל, והפלתי את אחד המיגים. כשהתארגנתי להפיל את המטוס השני, רפי קורן, מספר שתיים שלי, ביקש להפיל אותו. מכיוון שהוא . עוד לא הפיל, ואני כן, נתתי לו רשות הוא שיגר, הטיל פגע פגיעה יוצאת מן , הכלל ולא השאיר שום דבר מהמטוס .” ממש פירק אותו לחתיכות רביעיית פנטומים של טייסת 96 אותה הוביל סא”ל אביהו בן-נון, הוזנקה מרמת דוד. לאויר הוזנק גם זוג פנטומים של טייסת 911. אחד מטייסי מטוס סים אלה היה משה שאך חזר מגיחת הצילום. כאשר הזוג התקרב לאיזור הוא ראה ארבעה פנטומים של 96 טסים במעגלים סביב הטייס הישראלי, ומטוס , מיג 12 סורי. משה הצטרף למעגל התישב על המיג ופוצץ אותו בטיל אויר אויר. השמיים היו מעוננים ובין מטוסי . הקרב והים הבדילה שכבת עננים עבה אמנון ארד, טייס פנטום של 96, הבחין באחד המיגים ושיגר לעברו טיל סיידווינ נדר שחדר לשכבת העננים אולם התביית על אחד המיגים ופוצץ אותו. ההפלה . אושרה לאחר מכן על ידי גורמי מודיעין מבנה הפנטומים של אפק חזר בינתיים לנחיתה ומבנה נוסף, אותו הוביל יצחק . גת, הגיע לאיזור בסביבות השעה 00:51 הוזנקה רביעיית פנטומים נוספת של טייסת 96 כדי להגן על מבצע החילוץ. הסורים שלחו סירת מנוע כדי לאסוף את הטייס שלהם. גת הבחין בסירה המתקרבת, ירה וטיבע אותה. לאחר שהמיגים הסוריים עזבו את האיזור, קיבל היסעור רשות להמר ריא. הוא עקף מסוק סופר פרלון שהיה כבר בדרכו לאיזור וחילץ את הטייס הישראלי וגם את הטייס הסורי אחמד .23 חאדר אל-חסן, בן יום הקרב הארוך הסתיים. משימת הציל לום הסתיימה בהצלחה, 21 מטוסי מיג 12 סוריים הופלו וטייס ישראלי שמטוסו . נפגע, חולץ מן המים

אותו אידיוט!’. בר שיגר על המיג, וזכה בהפלה השניה שלו בקרב. קורן ושמחוני . פנו צפונה, והבקר הורה להם לנתק מגע בינתיים הגיעו לאיזור מיגים נוספים שטסו בגובה 000,03 רגל, מעל הגובה בו טסו המירז’ים. הם פנו לעבר קורן ובן זוגו. קורן צלל מטה במהירות תוך כדי , פניה. שמחוני שטס בגובה 000,61 רגל משך מעלה ותוך כדי כך קיבל אזהר רת דלק. שמחוני היה בבעיה והתכונן לחזור לנחיתה, כאשר התברר לו כי בשל ההשלכה המוקדמת של מיכל הגחון הוא . יתקשה להגיע לנחיתה ברמת דוד היו אלה דקות הקרב האחרונות. המטוס סים הישראלים והסורים התנקו והחלו עושים דרכם חזרה לבסיסיהם. מטוסי . הצילום כבר נחתו , שמחוני גרר עצמו בינתיים, קצר בדלק לעבר שטח ישראל. לפתע הבחין בו אחד . המיגים ושיגר לעברו טיל אויר-אויר המירז’ נפגע ועלה באש. “המשכתי לטוס, והתחלתי לחשוש שהמטוס יתפוצץ. כיביתי מנוע, משכתי בידית ההפלטה ויצאתי בלי בעיות. הייתי בערך . ארבעה ק”מ דרומית לטרטוס אותה עת עשה דרכו לעבר המים גם טייס סורי, שנחת לבסוף כמאה מטרים . מהטייס הישראלי מבצע חילוץ תחת אש מסוק יסעור שהיה אותה עת בכוננות לחילוץ לא הורשה, בשל המיגים, לצאת . לדרך שני מטוסי פנטום של טייסת 911 הוזנקו כדי לחפות על פעולת החילוץ. את הזוג הוביל רס”ן עמרי אפק. הוא נשלח לאיזור בו הופל הטייס הישראלי. “זאת היתה משימה קשה. אפשר היה למצוא אותו על הקשר, אבל היה קשה לראות אותו בעין, ולהגן עליו מפני כוח קרקעי או ימי. הגענו לראש הנקרה והתחלנו .” לטוס לאיזור הנטישה גם הסורים שלחו לאיזור מיגים כדי

. מטה והצלחתי לחתוך לטווח 006 מטר שני צרורות קצרים, אבל המיג ממשיך לטוס. המיג עדיין לפני, ואם אעזוב אותו סביר שייכנס עלי. ייצבתי את הפיפר קדימה, קצת למעלה, צרור.. הוא .”! נפגע ” “כולם לכיוון דרום לגובה 03 אלף הורה בהרב. המירז’ים של 101 פנו דרומ מה לחצור, בעוד קליכמן, שסבל מנזילת . דלק הופנה לנחיתה ברמת דוד הרביעיה השניה שהצטרפה לקרב היתה של 711. הבקר הפנה אותם צפונית לביירות, שם החלו מיגים לרדוף אחר מטוסי הצילום. סיפר המוביל, יהודה קורן: “באנו מהים לכיוון החוף, כשרא אינו להפתעתנו שלישיית מיגים שחוצה את קו המים לכיווננו. הם נכנסו לפנייה שמאלית, ואנחנו אחריהם. הטווח נראה לי עוד קצת רחוק, והשתהיתי עם הירי .” על המיג האחורי עמוס בר, מספר שלוש ביקש רשות להיכ כנס על המיג וקורן אישר לו. הוא נכנס והפיל את המיג האחורי בטיל. ממשיך קורן: “בשלב הזה הזהיר אותנו הבקר ממיגים נוספים. היות ומספר שלוש וארבע, עמוס בר ואליעזר שמצטרפים מצפון היו ביתרון על צמדי המיגים, החל , לטתי שאני ומספר שתיים, יוסי שמחוני , נלך לקבל את פני המיגים המתקרבים טסתי לפי הוראות הבקר, אבל לא נוצר בינינו קשר-עין. בר הפיל בינתיים מיג , נוסף. עברו ארבע דקות מתחילת הקרב .” והיינו צריכים לחזור הביתה מירז’ ישראלי נפגע סגן יוסי שמחוני, היה טייס מירז’ צעיר ונמרץ בטייסת 711. “אחרי שבר הפיל את המיג הראשון, זרקתי בידון גחון כדי להרוויח מהירות. המטוס שלי פרץ מיד קדימה. ממרחק 009 מטר שיגרתי , טיל על המיג, שלא התפוצץ. עמוס בר שהיה מאחורינו, אמר בקשר שהמיג ממשיך לטוס. קורן צעק לו: ‘אז תפיל