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Les deux roues doivent toujours
rester en contact avec le sol lors-
qu’on utilise l’assistance à la
pousse, faute de quoi on court le risque de
graves dommages corporels.
Processus de charge
Certains modèles permettent la recharge de la
batterie lorsqu’ils sont en place sur le VAE. Pour
plus de précisions, se reporter à la notice d’utili-
sation du fabricant jointe.
Chargeur
• N’utilisez que le chargeur d’origine recomman-
dé par le fabricant.
• Il ne faut utiliser le chargeur que dans des
locaux secs et ne pas le couvrir en cours de
charge. Il y a sinon un risque de court-circuit,
voire d’incendie.
• Il faut toujours débrancher le chargeur avant
de le nettoyer.
• Il faut prendre connaissance des indications
portées sur le chargeur avant de commencer
à charger la batterie.
Attention, en cas de changement
de température brusque du froid au
chaud, il peut se former de la
condensation à l’intérieur de la batterie.
Cela peut être évité en gardant la batterie là
où on la recharge. N’utiliser pour la recharge
que le chargeur fourni avec la batterie ou un
chargeur conçu pour elle, faute de quoi on
court un risque d’incendie.
Entretien
Avant toute intervention, quelle
qu’elle soit, sur votre VAE, il y a lieu
de couper le système électrique et
de retirer la batterie.
• Le nettoyage et l’entretien de pièces sous ten-
sion dont on a retiré la protection ne doivent
être effectués que par un vélociste ou un tech-
nicien du service après-vente Fischer !
• Les pièces de votre VAE ne doivent être rem-
placées que par des pièces d‘origine, ou par
des pièces autorisées par le fabricant. Sinon
le droit à la garantie peut ne pas s‘appliquer.
• Avant de nettoyer votre VAE, retirez la batterie.
• Si vous nettoyez la batterie, veillez à ne
pas toucher de contacts, avec le risque de
courts-circuits éventuels. S’ils devaient être
sous tension, vous pourriez vous blesser et
endommager la batterie.
• Un nettoyage à haute pression peut endom-
mager l’installation électrique. La forte pres-
sion peut faire s’infiltrer le liquide même dans
des pièces protégées par des joints, et les en-
dommager.
• Il faut éviter d’endommager les câbles et les
pièces électriques. Si cela a été le cas, il faut
cesser d’utiliser le VAE jusqu’à ce qu’il ait été
contrôlé par un vélociste ou un technicien du
service après-vente Fischer !
Usure et garantie
Il est à noter que certains éléments d’un VAE
s’usent plus vite que ceux d’une bicyclette sans
assistance électrique ; cela en raison d’un poids
supérieur et d’une vitesse généralement plus
rapide du fait de l’assistance. Cette usure plus
rapide ne constitue pas un vice et n’est pas cou-
verte par la garantie.
Les pièces le plus concernées sont :
• pneumatiques ;
• garnitures de frein
• composants de la transmission
• rayons
La batterie est soumise au vieillissement et elle
est de ce fait une pièce d’usure. Il est à noter
que l’autonomie que procure la batterie se réduit
en fonction de l’âge et de l’utilisation. Il faut en
tenir compte dans ses trajets, et éventuellement
la remplacer par une neuve. Pour tous rensei-
gnements sur l’échange/le remplacement de la
batterie, consultez notre service technique télé-
phonique (au
+49 72197902560).