11 / 52
9
Lorsque l’on a fait une chute
Il faut inspecter
toutes les parties
du VAE pour véri-
fier l’absence de
modifications.
Il
peut y avoir des fis-
sures ou des défor-
mations au cadre
ou à la fourche,
mais aussi des
pièces tordues. Si des pièces comme le guidon
ou la selle ne sont plus bien en place, il faut en
vérifier le réglage et s’assurer qu’ils sont en état
de marche.
• Procéder à une inspection soigneuse du cadre
et de la fourche. On arrive à détecter la plu-
part des déformations en examinant la surface
sous divers angles en succession.
• Vérifier si la selle, la tige de selle, la potence
ou le guidon ont conservé leurs bons réglages.
Si ce n’est pas le cas, il ne faut ABSOLU-
MENT PAS forcer pour les remettre en place
sans avoir préalablement desserré leur fixa-
tion. Resserrer les pièces obligatoirement au
couple de serrage prescrit. Les valeurs pres-
crites sont indiquées à la p. 34 et à la section
« Blocages rapides », p. 13.
• Vérifier si les deux roues sont bien en place et
bien fixées au cadre et à la fourche.
• Soulever une roue, puis une autre, et la faire
tourner. Roue arrière. La jante doit passer
bien régulièrement entre les freins, sans les
toucher. Les pneus ne doivent pas toucher les
freins. Sur les vélos à frein à disque, on vérifie
l’absence de voile de la roue à l’écart entre le
cadre ou la fourche et le pneu.
• Vérifier le bon fonctionnement des deux freins.
• Ne repartir pas sans avoir vérifié si la chaîne
est bien en place sur son plateau et sur son pi-
gnon. Elle doit s'engrener correctement. Si on
se met à pédaler et que la chaîne saute, cela
peut provoquer des chutes et éventuellement
des blessures graves.
Les pièces en aluminium peuvent
rompre sans crier gare si elles ont
subi des déformations. Il ne faut
pas utiliser de pièces ayant été déformées
ou tordues, comme après une chute. De
telles pièces sont à remplacer impérative-
ment.
Si vous constatez des déformations sur votre
VAE, NE L’UTILISEZ PLUS. Ne pas resserrer
des pièces desserrées sans les avoir contrô-
lées au préalable, et sans clé dynamométrique.
Consultez notre service technique téléphonique
(au
+49 721 97902560), décrivez-lui la chute et
faites contrôler le VAE !
Dispositions légales
Avant de vous engager sur la voie publique, as-
surez-vous de connaître la réglementation en vi-
gueur dans le pays. En Allemagne s’appliquent la
réglementation sur l’homologation des véhicules
et le Code de la route.
Allemagne
Rappel de quelques stipulations du Code de la
route :
• système d’éclairage avec feu avant blanc et
feu arrière rouge. Le cône lumineux du feu
avant doit être réglé de façon à ne plus éclai-
rer qu’à la moitié de la hauteur d’installation du
feu à une distance de 5 m. Le feu arrière doit
se trouver à au moins 250 mm au-dessus du
sol. Les feux doivent être alimentés par un gé-
nérateur fixe, par une source d’énergie rechar-
geable ou par des piles, et ce conformément à
la réglementation en vigueur.
• Sonnette à son clair
• Deux freins fonctionnant indépendamment l’un
de l’autre, un pour la roue avant, un pour la
roue arrière