![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0222.jpg)
214
Handel paa Færøerne.
at det islandske Kompagni ophævedes 7. Marts 1662, for dog
snart efter at opstaa paa n y 1).
13. Febr, 1641 købte det islandske Kompagni en Grund
paa Skarnholmen næst østen op til dets egen Grund samme
steds. Paa denne Grund, der laa hvor nu Kørevejen er
mellem Slotskirken og Kanalen, var opført et stort Kom
pagnihus, der 28. Febr. 1663 solgtes for 10200 Sletdaler
til Strange Trøner, der samme Aar afstod det til Frederik
Vittinghof; V. J. Hahn blev Ejer deraf 1671, A. L. Knuth
1680, Knud Juel 1699 og det danske vestindisk-guineiske
Kompagni 30. Dec. 1728, der indrettede det til et Sukker
raffinaderi.
Kompagniets Rebei’bane omtales i det følgende.
Med Hensyn til Fæ r ø e r n e , da hørte disse i Kristian
l l l ’s Tid under Bergenhus og Handelen derpaa fra Danmark
og Norge var fr i2) , indtil den senere Borgmester M i k k e l
S k r i v e r fik Eneret paa den og Forlening af Landet. Heri
afløstes han 1559 af A n d e r s J u d e , der afsattes som Lens
mand 1565, da han forurettede Indbyggerne.
Andei's Jude
og Ma d s L a mp e fik dog 1569 Privilegium paa at besejle
Færøerne i 4 Aar, men der klagedes over disse Købmænd,
at de forurettede Færingerne og forlangte for høje Priser,
hvorpaa Øerne lagdes under Bergenshus, og Indbyggerne
havde i nogle Aar selv Bevilling paa Handelen. ' 1581 fik
J o a k i m T im i Hamborg, den bekendte Fribytter M o g e n s
He j n e s e n og Kjøbenhavneren J ø r g e n K y d t 5 Aars Be
villing paa Besejlingen af Færøerne og Oppebørslen af Kronens
Indtægter.
1586 fik J o a k i m W i c hma n i Hamborg og
Raadmand Ol u f Ma d s e n Eneret paa Handelen, men den
blev fratagen Oluf Madsen 1590, fordi han misbrugte den,
og den bevilgedes Joakim Wichmand og et Par danske Bor
gere. Nu besejledes Øerne mest fra Bergen, men S t r a n g e
Ma d s e n , der i Aarene 1597. til 1606 og formodentlig længer
*) Forordninger for Island ved Stephensen og Sigurdsson, I 138,
173, 184, 194, 196, 215, 217, 220, 230— 31, 253, 261. 2) Norske
Rigsreg. I 161.