496 / 702
I 1893 anskaffedes a tte r en Undervogn, hvorefter Brandvæsenet nu
havde ialt 10. I 1895 fik man endnu en Personvogn, en Charabanc, der
skulde være Udrykningsvogn for den vagthavende Fuldmægtig paa Ho-
vedstationen. I Løbet af 1900 modtog Brandvæsenet 2 nye Dampsprøj
ter (Nr. 6 „Su rtu r“ og Nr. 7 „Ægir“), hvoraf den ene var bestemt til
den nye Brandstation i Østbanegade, og i 1901 blev der anskaffet en
af Brandfuldmægtig Tersling konstrueret Redningsstige. I 1904 købtes
en Dampsprøjte (Nr. 8 „Skjold“), to Tendere, en Færdselsvogn og en
Redningsstige; disse Anskaffelser var beregnet til den nye Station paa
Kløvermarks vej. I 1906 anskaffedes en Redningsstige, i 1907 to, hvoraf
den ene var til den nye Station paa Tomsgaarden.
Allerede i 1904 havde Meyer foreslaaet, a t der blev anskaffet en elek
trisk Motorvogn, hvori den vagthavende Assistent skulde køre til Brand
stedet. Han motiverede sit Forslag med, a t den forcerede Kørsel paa de
lange Afstande, som siden de ydre Distrikters Indlemmelse ofte maa tte
tilbagelægges i Ildebrandstilfælde, var lige ødelæggende for Heste og
Vogne. I 1905 blev der bevilget Penge til Indkøb af et saadan t Køretøj;
men da det viste sig vanskeligt a t faa det fremskaffet, blev Bevillingen
ændret til a t gælde Indkøb af en benzindrevet Motorvogn. Efter en Del
Genvordigheder lykkedes det i Maj 1907 a t faa en brugbar Vogn, en
firecylindret Peugot paa 10—12 HK med Plads til 4 Personer og i Stand
til a t præstere 40 km.s F a r t paa jævn Vej. I September deltog Automo
bilet for første Gang i en Udrykning. Medens man i Begyndelsen var godt
fornøjet med Vognen, viste det sig dog snart, a t man burde have anskaf
fet en kraftigere Vogn.
En Begivenhed af dengang uanet Rækkevidde var det, da man fra 1.
April 1913 indrangerede Københavns første Motorsprøjte b landt Brand
væsenets Slukningsmidler. Sprøjten var af engelsk Fabrika t og blev ef
ter en Række Prøver af dens Køre- og Pumpeevne indlemmet mellem
Hovedbrandstationens Materiel. Ogsaa forud for denne Anskaffelse var
der gaaet adskillige Overvejelser lige siden Efteraare t 1907. Saavel Meyer
som den nye Brandchef Liisberg havde anbefalet Overgangen til Auto
mobilsprøjterne, og nu var man endelig naaet saa vidt, a t Sprøjten var
anskaffet. I Slutningen af 1913 fik Brandvæsenet desuden en 25 HK
479