134 / 173
93
Tillæg Afdrag
Kr.
Kr.
ad Projekt Nr. 17.
Post
1. Den Maade, hvorpaa denne Post er op
gjort, er aldeles uden Betydning, da det er umuligt at
drive Banesystemet interimistisk paa den af Forfatteren
foreslaaede Maade. Beløbet maa mindst sættes lige
saa højt som for Nr.
13
og maa derfor forhøjes med
177.200
Post 2.
Der er anvendt megen Omhu paa at
skaffe Jordudligning, men den lagte Arbejdsplan gør
det paa sine Steder saagodtsom umuligt at faa Jorden
ud. Det anvendte System af Beklædningsmure, hvor
Tunnel kunde have været benyttet, er dyrere uden at
yde tilsvarende Fordele.
Post
3.
Bro over Tågensvejs Forlængelse glemt...........
35.000
do. over Hejmdalsgade (maa bygges skæv) .. .
40.000
do. over Lvngbygade forhøjes m ed .................
10.000
do. over Johannevej kan udelades.................
43.000
do. over Fuglevangsvej (behøver ikke at være
skæv)........................................................
20.000
Viadukt for Ny Vestergade bør forhøjes med..
10.000
do. for Lyngbyvej kan nedsættes med . . . .
20.000
do. over Hejmdalsgade maa forhøjes med.
10.000
do. for en Kirkesti ved Valby kan spares.
8.000
I Beregningen af Viadukterne synes at være mær
kelige Spring; man har her indskrænket sig til at gøre
Bemærkninger ved de mest iøjnefaldende. Beløbet for
Vejramper, Vejforlægninger m. v. mangler Summer
for Vejarbejder ved Broer, Viadukter, Boulevarder
•
m. v., og naar henses til, at der næsten overalt ligger
Broer og Viadukter umiddelbart ved Siden af hinanden,
hvilket nødvendigt medfører betydelige Vejarbejder,
maa Beløbet forhøjes med mindst................................
300.000
Da der flere Steder ved den dybe Bingbane bliver
Oppumpning fra Strækninger paa 6 å 8000 Fods
Længde, vil der ikke alene paa enkelte Steder kræves
større Ledninger end vist, men Oppumpning vil berede
større Vanskeligheder navnlig for Tilvejebringelsen af
tilstrækkelige Afløbsledninger. Dette Forhold kræver
imidlertid dybere gaaende Undersøgelser, end Tiden
At overføre. . .
582.200
91.000