27 / 173
26
ikke mere fandt Anvendelse til Banens Brug og derfor kunde afhændes. Alle disse
Undersøgelser ere ligeledes foretagne af d'Hrr. Winkel og Andersen og findes op
tagne i det til »Bemærkningerne« knyttede Bilag. Nogen absolut Gyldighed kunne
de opstillede Beregninger vel ikke siges at have; men som Sammenligningsgrundlag
har Udvalget ment, at de have deres fulde relative Berettigelse.
Udvalget skal først give en kort Fortegnelse over de indkomne Konkurrence
planer:
Løbe
Nr.
Motto eller
Mærke
Antal
Planer
Antal
Hefter
Centralstationens
Beliggenhed
Overslags
sum i Kr.
Anmærkninger
1 Paa gammel
Grund.
s
16
2 Kopstation paa nuværen
de Banegaards Plads i
Højde rned Vesterbrogade.
Dybtliggende Boulevard
bane med Udløb mod Syd.
17,370,000
2 Uden Omveje. O 21
b) 10
3 Kombineret Kop- og Gen
nemgangsstation Syd for
Vesterbrogade med 3-spo-
ret Boulevardbane. Lokal-
Klampenborgstation Nord
for Vesterbrogade.
Ud
løbene over Vodroffsvej
nedlægges.
5
Sammenligningspro
jekter.
16,280,000
1 af Boulevardbanens
Spor er udelukkende be
stemt til Godstrafik.
3 Kendte Veje.
14
1 Dybtliggende Kopstation
paa nuværende Plads; sær
lig Klampenborgstation i
Gadehøjde. Boulevardbane.
Udløb over Vodroffsvej og
under Vesterbrogade.
12,000,000 Fra 250' udenfor P er
ronerne Stigning 1:120.
Driftsbanegaard Syd for
Vesterbrogade.
4 Suum cuique.
14
2 Hovedstation paa nu
værende Plads med Lo
kalperroner i nuværende
Højde og forsænkede Gen
nemgangsperroner.
Fra
disse: Udløb under Vester
brogade til Valby og u n
der Farimagsgade til Øster
bro.
10,311,590 Banegaarden ligger til
dels i 1:400; iøvrigt Stig
ning 1:185 mod Vest.