KøbenhavnsPersonbanegaard

ad Nr. 6. »Dänemark .

Højtliggende Banegaard i Koten 32,5 paa det gamle Stationsterrain (hvis Skinne-

kote er 18,7) i Forbindelse med Set. Jørgenssø og Filteranlægene. Overslagssum

22,943,000 Kr.

Forslaget gaar ud paa:

Anlæg for Persontrafik:

En Hovedpersonstation — Kopstation — med Hoved-

fapade mod Vesterbrogade og med 12 højtliggende Perronsider. En Drifts- og Ranger-

banegaard, dels paa det gamle Terrain og Vandværksfiltrene, dels paa Opfyldning i

hele Set. Jørgenssø. — Løftning af Dobbeltsporet mod Vest indtil Fasanvej, derfra

Fald ned til det gamle Planum baade paa Roskilde- og Frederikssundbanen. Løft

ning af Nordbanens Dobbeltspor indtil Hejmdalsgade, derfra Fald til det gamle Planum.

Dobbeltsporet Forbindelsesbane fra Hovedpersonstationen paa Dæmning langs Søernes

Østside, over Byggeforeningskvarteret, tæt Nord om Lørups Ridehus, over Stockholms-

gade, gennem Østre Anlæg (med Fald 1 : 75) og under Østerbrogade til Østerbro

Station. Strækningen Østerbro—Hellerup bruges uforandret. Stationer ved Frederiks

berg (høj, løftet fra Koten 35,5 til 50,5). Nørrebro (høj, løftet fra Koten 30 til 45,5),

Lersøen (i Terrainhøjde), Svanemøllen (lav, i nuværende Kote) og Dronning Louises

Bro (høj, løftet 19,5 Fod over Gadekoten).

Anlæg for Godstrafik:

Løftning af Nørrebro Godsstation fra Terrainkoten til 45,5,

og Flytning af den til Vestsiden af Personsporene. Løftning af Frederiksberg Gods

station fra Koten 35,5 til 49,0 og af Dobbeltsporet Nørrebro—Frederiksberg. Løft

ning af Godssporet Nørrebro—Østerbro paa samme Strækning som Personsporene

Nørrebro—Hellerup.

Niveauskæringer

med Gader og Veje findes ikke indenfor Fasanvejen og Hejm

dalsgade (begge incl.)

Krydsninger

mellem Person- og Godsbanelinjer foregaa i Niveau.

Med Hensyn til dette Projekt maa bemærkes, at det lægger fuldstændigt Beslag

paa Vandværkets Beholdninger (Set. Jørgenssø = 26,8 Td. Ld.) og Filteranlæget ved

Set. Jørgenssø, 72,400 □ Alen. Selv om det forudsættes, at Københavns Kommune

kan afgive disse, vil dette dog ikke kunne ske, før der er skaffet Kommunen Erstat

ning for de borttagne Vandforsyningsanlæg og foretaget den fornødne Omlægning af

Hovedledninger, hvorved Byggesummen vil forøges meget betydeligt. Endvidere vil

man se af Plan le, at Centralbanegaardens Anlæg tænkes begyndt med Udfyldning af

Bassinerne, hvilket Arbejde ikke kan paabegyndes, før Københavns Kommune har

fuldført de nye Vandforsyningsanlæg, og da dette let kan vare et Par Aar, maa den

betydelige Fyldning af Bassinerne vente saa længe. Dette vil atter have til Følge,

at Anlæget af den provisoriske Banegaard vil forhales saameget, at det neppe vil

kunne være tilendebragt i kortere Tid end 4 ä 5 Aar (2 ä 3 Aar efter Arealets Mod

tagelse). Der er i det Hele taget ikke i Projektet gjort Rede for, hvorfra det betyde

lige Kvantum Jordfyld (c. 220,000 libfv.) skal skaffes, der vil medgaa til Central-