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Junio 2017
Articulo Tecnico
Más información:
consultas@borrmart.esCon el objetivo de ofrecer un servicio de transporte público
con los máximos niveles de seguridad, confort y fiabilidad, en
Metro Ligero Oeste es necesario realizar continuamente tareas
de mantenimiento de infraestructura e instalaciones. Estas ta-
reas incluyen tanto inspecciones y trabajos preventivos y co-
rrectivos como proyectos de renovación y mejora.
Metro Ligero Oeste presta servicio comercial desde las seis
de la mañana hasta las dos de la madrugada, lo que sumado a
los tiempos de circulación en vacío para posicionarse al comien-
zo del servicio y las retiradas al finalizar el mismo, supone que
sólo en el horario de dos y media a cinco de la madrugada no
existe circulación de metros ligeros por la plataforma. Esta ca-
suística del servicio obliga a que ciertos trabajos tengan que rea-
lizarse en la plataforma ferroviaria mientras continúa el tránsito
de metros ligeros por la misma.
Uno de los riesgos principales de los trabajos en plataforma es
el peligro de arrollamiento de los trabajadores por parte de los
metros ligeros. Para asegurar la protección de los profesiona-
les, Metro Ligero Oeste ha establecido a lo largo de su historia
procedimientos de trabajo que garantizan la seguridad a la hora
de realizar este tipo de tareas. Estos procedimientos regulan el
tipo de labores que son compatibles con la circulación de los
metros ligeros, la señalización necesaria, la comunicación con los
conductores y la limitación de la velocidad que se debe aplicar.
La experiencia acumulada durante los años que Metro Lige-
ro Oeste lleva en funcionamiento, sin embargo, nos ha demos-
trado que si bien los procedimientos están funcionando correc-
tamente, estos tienen una fuerte dependencia del factor huma-
no, como es el caso de la colocación física de la señalización de
los trabajos, la comunicación que se realiza a los conductores y
la identificación de los trabajos por parte del conductor. Igual-
mente, hemos detectado que existen factores externos, ajenos
a nuestro alcance, como es el caso de zonas o condiciones de
escasa visibilidad, que también pueden afectar a la seguridad de
los trabajos en plataforma.
Siguiendo los criterios de la compañía en materia de preven-
ción y seguridad y con el fin de mejorar estos aspectos a través
de soluciones técnicas en las que el factor humano no sea tan
determinante, Metro Ligero Oeste ha puesto en marcha el pro-
yecto piloto Smart Job, una iniciativa pensada para incremen-
tar las condiciones de seguridad de los trabajos en plataforma.
Señales luminosas y radiofrecuencia para reducir
los riesgos del factor humano
El proyecto consiste en habilitar una señal altamente luminosa,
que sea más llamativa para el conductor que los avisos pues-
tos en marcha por el protocolo tradicional y que esté equipa-
da con un emisor de radiofrecuencia, de modo que cuando el
metro ligero se aproxime a una zona en la que se están reali-
zando trabajos de plataforma, y antes incluso de que sean visi-
bles, emita un aviso mediante indicaciones ópticas en la cabina
de conducción.
El sistema está compuesto por una señal de 42 cm x 30 cm
de material plástico luminiscente, con indicación de “¡Atención!
Zona obras!”, a la que se le ha equipado con tiras de led encap-
Smart Job, un sistema para trabajar de forma
segura en metro ligero
Verónica Marcos Álvarez
Ingeniero de Instalaciones Fijas. Departamento de Instalaciones Fijas en Metro Ligero Oeste