294 / 327
var særligt Fysiktimerne, som havde Drengens Interesse, og sammen med
lokale »Mekanici« lavede han de Apparater, som han lærte om i Skolen. Han
fortsatte med Eksperimenterne, ogsaa da han efter endt Skolegang havde taget
fat paa Landbruget hjemme paa Gaarden, prøvede blandt andet paa at faa
en trehjulet Cykle til at gaa ved Elektricitet, og tilsidst gik det op for Faderen,
at Sønnen var umulig som Landmand. Han kom i Lære paa P. Otzen & Thor-
stensons elektromekaniske Etablissement i København for at konstatere, at
hans Interesser mere laa i det tekniske end i det praktiske. Den unge Eriksen
drog derpaa til Mittweida — dengang var der jo ikke nogen elektroteknisk
Uddannelse her i Landet — og vendte tre Aar senere hjem som Maskin
ingeniør og Elektrotekniker. Efter et Par Aar at have arbejdet paa N. J. Poul
sens Maskinfabrik og Jernstøberi i Esbjerg, med Ting, som laa fjernt fra hans
egentlige Interessesfære, som Dampmaskiner og Kedler, Teglværksmaskiner
og Vindmotorer, blev Eriksen ansat hos Koefoed & Hauberg og tiltraadte
sit Arbejde den 6. April 1897. Han tog efter Sammenslutningen fat paa Kon
struktionen af nye Apparater til Elevatorerne og gav ved forskellige paten
terede Opfindelser Fabrikkens Elevatorfremstilling en selvstændig teknisk Ud
vikling, som det foran er berettet. Hans Virksomhed gennem de 44 Aar, han
var paa Titan, kom ikke blot Elevatorafdelingen, ogsaa de andre Afdelinger,
især Kranafdelingen, til Gode.
Eriksens første Assistent — siden fik han flere — var Ingeniør C. Andresen,
ansat paa Titan 1907-42. Eriksens Efterfølger er cand. polyt. Bryde Wester-
gaard, ansat hos Titan 1928 og atter fra 1931.
Mens Garde selv havde konstrueret de første Krananlæg og i det hele ved
blev at følge T itan’s Kranafdeling med sin særlige Interesse, afgav han, efter
1902 at være indtraadt i Direktionen, Ledelsen, til cand. polyt. P. Gorm Peter
sen, ansat paa Fabrikken fra 1899- Gorm Petersen, en Gaardmandssøn fra
Assens-Kanten, havde først taget Maskinisteksamen, siden Studentereksamen
og endelig 1898 Maskiningeniør-Eksamen fra Læreanstalten, hvorefter han
samme Aar inden Ansættelsen paa T itan som Konstruktør havde virket
nogle Maaneder, som saadan, først hos Monies & Andersen, siden hos F. L.
Smidth. Han var en meget aktiv Mand og havde Forstaaelse af T itan’s Chan
cer, fordi Firmaet paa den Tid var det eneste i Europa, som udførte hurtigt-
lossende Kulkrananlæg. Der var saaledes paa et givet Tidspunkt Forhandlin
ger i Gang om en betydelig Leverance til Hamborgs Havn. Men Direktionen
var ængstelig for at give sig i Lag med saa stor en Opgave, og da det endelig
var lykkedes Gorm Petersen at faa den omstemt, var det for sent. Man fik
288