134 / 206
V E J - O G K L O A K A N L Æ G E N E
127
De forskellige for offentlige Gader anvendte Be-
fæstelsesmaader er i skraat Billede anskueliggjorte
paa Plan 5 (Nr. 187).
Det samlede Areal a f offentlige Gader og Veje
forøgedes ved Indlemmelserne i Aarene 1901 og 1902
med ca. 596 600 m 2. Vejene i de Kommuner, der
indlemmedes, havde saa godt som alle chausserede
Kørebaner. A f den grafiske Fremstilling paa Plan
6
(Nr. 188) ses Variationerne gennem de sidste 25 Aar
(indtil Udgangen a f 19 12) i Arealerne a f de forskellige
Befæstelser for Kørebaner og Fortove, og det vil be
mærkes, at Planen ikke alene giver disse Oplysnin
ger for Byen i dens Helhed, men ogsaa for den
ældre By for sig, og for de indlemmede Distrikter
for sig. Endvidere vil det ses, at Vejene i de ind
lemmede Distrikter stadig i Hovedsagen har chaus
serede Kørebaner, og at Arealet a f disse Vejes Kø
rebaner er tiltaget ca. 35 p. Ct. siden Indlemmelsen,
hvilket skyldes Vejnættets Udvidelse. Fo r den ældre
Bys Vedkommende er Forholdet et ganske andet,
idet Arealet a f chausserede Kørebaner er i stadig
Aftagende, medens Arealet a f brolagte og asfalterede
Kørebaner tiltager. Paa Grund a f den stærkt til
tagende T rafik (særlig Automobiltrafik) sættes Bro
lægningen stadig i større og større Udstrækning paa
Betonfundament, og for at imødegaa Støvplagen an
vendes, som det fremgaar a f Plan 1, Overtjæring a f
chausserede Kørebaner i betydelig Udstrækning, li
gesom disse Kørebaners Behandling med andre bi-
tuminøse Stoffer har naaet en vis Udstrækning.
For at anskueliggøre den Forandring, som gen
nem Tiderne er foregaaet ved Ombrolægning og
Begulering a f Gader og Pladser, er paa Kaminerne
7 og
8
(Nr. 189— 189a) vist ældre og nyere Fotogra
fier a f enkelte Gadepartier.