BEGELEIDERSINFORMATIE
BAGAGEAFHANDELING OP ASAP
43
Het schaalmodel moet zoveel mogelijk samengesteld worden uit standaard
koopdelen.
De afmetingen zijn, afhankelijk van mogelijkheden binnen de school, eventueel te
combineren met al aanwezige modulen van een productiestraat.
Motivatie hiervoor is dat voor een mechatronicus het assembleren een belangrijker
aspect is dan het produceren van onderdelen.
Wij adviseren u de studenten de resultaten van dit onderzoek vast te laten leggen in
een apart hoofdstuk van het projectdossier, het Technisch Constructie Dossier.
Voor het Technisch Constructie Dossier kunnen de volgende sites van belang zijn:
•
template2.php?itemID=179
•
hoe_krijg_ik_ce.htm
•
Documents/090915/Nieuwe%20Machine-
richtlijn%20D%20en%20F.pdf
In het praktijklokaal kan een start worden gemaakt met het draaien van een
aandrijfrol.
We gaan uit van een breedte van de transportbaan van ongeveer 900mm.
We stellen voor om een model op een schaal van 1:10 te bouwen, zie bijlage 6.
PROJECTMANAGEMENT/BEDRIJFSKUNDE
In deze fase kunnen de studenten al het projectdossier inrichten met daarin het
fasedocument van de Oriëntatie, conform het voorbeeld in projectwijzer 5.
Extra aandacht kan worden besteed aan een deel van de beheersaspecten namelijk
Tijd (planning) en Geld (kosten).
Bij het beheersaspect Tijd gaat het erom dat wordt bijgehouden wat de bestede
uren voor het project zijn t.o.v. de geplande tijd. Door dit goed te registreren
worden afwijkingen zichtbaar en kan op tijd worden bijgestuurd. (Denk aan de uren
van projectgroepleden, de projectleider, het projectmanagement, de inkoopafdeling
en de productieafdeling.)
Bij het beheersaspect Geld gaat het erom dat wordt bijgehouden welke daadwerke-
lijke kosten er worden gemaakt tijdens het project t.o.v. de begrote kosten. Het gaat
hierbij om de algemene kosten en inkoopkosten. Door een goede registratie kan
ook hier op tijd worden bijgestuurd.
Bij de financiële rapportage worden ook de kosten opgenomen van de uren van de
verschillende projectdeelnemers.
