207 / 363
NYHOLM 1781—1792
1 8 9
i 1788, da Udgifterne til den første
1U
Del af Indpælingen bevilgedes ved kgl.
Resol af 25. J a n u a r 1788; men Opfyldningen skete ikke saa hurtigt som b e
regnet, da en Del af M udderet anvendtes til Opførelse af T rekroner Fortet,
saa at man ved Slutningen af dette Tidsrum kun havde naaet at faa Om
kredsen af Øen opfyldt, hvor man kunde lægge Mudderet direkte fra P ram
mene; men Øen havde da faaet den Form, som den siden har bevaret, indbe
fattet den Grav ved den oprindelige Langøs Nordosthjørne, som fra dens Dan
nelse blev stillet til Opmudringsvæsenets Disposition og derfor kaldtes
Pram
haven
(nu Maskingraven). Den udvidede Del af Langøen kaldtes
Mudderøen.
Den nye Ankerø og Stenkiste.
Planen til den nye Ankerø og Stenkiste blev
udarbejdet af Holmens Chef Adm iral
KAAS
og Fabrikm ester
HENRIK G e r n e r ,
der foreslog at lægge Øen midt for Langøen; men Konstruktions-Kommissionen
mente, at de der vilde ødelægge det Syn, som de paa Langøen nylig byggede
Takkelagehuse dannede mod F rederiksgade og Amalienborg og foreslog derfor
at lægge den udfor no rd re Takkelagehus, hvilket fik kgl. Approb. d, 26, No
vember 1781. Omkring Øerne, som var helt adskilte, skulde der væ re saa
dybt, at en A nk e rk ran kunde lægge til overalt for at aflevere eller overtage
Ankrene, og Ø ernes østre Side skulde støde op til Kanalens vestre.
Ankerøen og S tenkisten var fuldført i 1787, hvorefter der ved kgl. Resol.
af 11. Maj s, A. blev givet Approb. paa at opføre et Hus paa Anker-Øen til
Flaadens Ankerstokke, som p aa den Tid var af Træ og derfor burde op
bevares under Tag.
Flaadens Leje.
Inden man for Alvor tog fat paa Opmudringen af Lejet,
var Situationen den, at Linieskibene i Lejet kunde flyde dels tomme, dels
noget ekviperede for de m indres Vedkommende, men den fuldstændige Ekvi
pering maatte finde S ted ved Kastelspynten.
For at faa ordentlig Gang i Opmudringen fik Opmudringsvæsenet sit
eget Budget og blev underlagt en særlig Kommission; der blev anskaffet flere
Opmudringsmaskiner, og Fabrikm ester
HENRIK GERNER
konstruerede en særlig
Søbagge
til at drive med Hestekraft ombord. A rbejdet blev sat i Gang efter
den for Opmudringsvæsenet udsted te Instruks af 29. April 1786, der lød:
»Farvandet til F laadens Leje, fra Flydebroen af, hvor Flaadens Leje nu er,
indtil Nyholm, Hukken oppe ved Langøen undtagen, opmudres saaledes:
At Løbet langs med og straks ved bemeldte Bro fordybes indtil 21 Fod, men
den øvrige S trækning lige hen til Nyholm kunde derimod opmudres paa
skraa opad saaledes, at der ved Nyholm bliver ialt 8 Fod, og at følgelig
M iddeldybden i dette Farvand bliver 14 å 15 Fod,“