12 / 52
Joss Blériot
12
|
BIOFORE
materiaaleja ja korvaamalla uusiutu
mattomia luonnonvaroja uusiutuvilla”,
Blériot sanoo.
Sataprosenttisessa kiertotaloudessa
jätettä ei enää synny, vaan tuotannosta
tuleva ylijäämä ja sivuvirrat ovat raaka-
ainetta seuraavalle toimijalle.
”Elinkaarensa lopussa tuote tai materiaali
palautuu takaisin kiertoon. Siitä valmistetaan
vastaava tuote tai hyödynnetään jollakinmuulla tavalla.”
Blériot´nmukaan yritysten on otettava huomioon jo
tuotteiden suunnittelussa, että ne voidaan käyttää uudelleen
tai niiden sisältämät materiaalit voidaan kierrättää
kustannustehokkaasti.
Biomassassa paljon potentiaalia
Blériot´nmielestä biomassa ja biopohjaiset materiaalit
ovat tulevaisuudessa entistä keskeisempiä kiertotaloudessa
ja kiertotalouteen liittyvissä uusissa innovaatioissa.
”Suomi on näissä asioissa edelläkävijä. On kiintoisaa
seurata, millaisia uusia materiaaleja ja tuotteita biopohjai
sista raaka-aineista kehitetään. Hyvä esimerkki tästä ovat
biokemikaalit ja biopolttoaineet.”
Blériot huomauttaa, että kiertotalouteen kuuluu
oleellisesti myös uusiutumattoman energian korvaaminen
uusiutuvilla energialähteillä.
Kehitystä tässäkin vauhdittaa edistävän teknologian
nopea kehitys, mikä näkyy esimerkiksi
aurinkosähkön käyttöönoton nopeutumisena.
Kulutus muuttuu oleellisesti
Blériot korostaa, että kiertotalouden tarkoituk
sena ei ole vähentää taloudellisen toiminnan
määrää. Päinvastoin, se jopa vauhdittaa talous
kasvua, kun yritysten kilpailukyky kasvaa ja
innovaatiot lisääntyvät.
Myöskään kuluttajien ei tarvitse tinkiä elintasostaan.
Kulutustapoihin Blériot odottaa kuitenkin isoja muutoksia.
”Kulutuksen luonne muuttuu enemmän tuotteiden
omistamisesta niiden käytön suuntaan. Se tarkoittaa, että
kuluttajat ja yritykset jakavat entistä enemmän esineitä ja
palveluja keskenään.”
Hyvä esimerkki ovat Blériot’nmielestä liikkumismuodot.
Hän uskoo, että uudenlaiset, liikkuminen palveluna (Mobility
as a Service) -konseptit vähentävät tulevina vuosina merkittä
västi yksityisautoilun tarvetta.
Kyse on palveluista, joissa puhelinsovelluksella valitaan
kuhunkinmatkaan sopivimmat kulkuvälineet ja yhdistetään
vaikkapa bussi-, juna- tai taksimatkat saumattomaksi
kokonaisuudeksi.
”Oma auto on kallis investointi, joka seisoo kuitenkin yli
90 prosenttia vuorokaudesta käyttämättömänä. Kiinnostus
oman kulkuneuvon omistamiseen vähenee, jos tarjolla on
helppokäyttöisiä ja hinnaltaan kilpailukykyisiä vaihtoehtoja.”
Joss Blériot uskoo, että
uudenlaiset, liikkuminen
palveluna (Mobility as a
Service) -konseptit vähentävät yksityisautoilun tarvetta.
Kyse on palveluista, joissa
puhelinsovelluksella valitaan
kuhunkin matkaan sopivin
kulkuväline kuten bussi,
juna tai taksi.