166 / 315
Udvidelser i
1934 og 1938.
sta tio n en blev p ro je k tere t til 3 O m fo rm ere å goo— 1000 kW , m en d er blev i
første O m g a n g kun opstillet een O m fo rm er, og a f Bygningen blev d er k u n byg
get saa sto r en Del, som v a r n ødv end ig fo r d en første O m fo rm er, fo ru d e n a t
denn e Del a f Bygningen heller ikke blev o p fø rt i sin fu ld e H ø jd e, og d er d erfo r
ikke k u nd e installeres nogen K ra n . A f H en syn til M o n tag en af O m fo rm e re n blev
en a f de frem tid ig e K ra n d ra g e re k ø b t og lag t op over O m fo rm eren , saaledes a t
den ku nd e anvendes u n d e r M on tag en .
U n d ersta tio n e n blev tag et i D rift d en 6. D ecem b er 1932 og blev foreløbig
forsynet m ed en 900— 1000 kW E ta n k erom fo rm e r m e d au tom atisk S tart. A u to
m atikken blev lav et saaledes, a t O m fo rm e re n senere k u n d e ind re ttes til F je rn
sty ring fra V estre E lektricitetsvæ rk. V ek selstrøm spæ ndingen er 6000 V o lt, og
v ed H jæ lp af A ftra p n in g e r p a a T ra n sfo rm a to re n k an O m fo rm e re n levere en
Jæ vn strøm sspæ nding til Sporvej p a a 600 eller 665 V olt. O m fo rm e re n h a r ved
en Spæ nd ing p a a 600 V o lt en Ydelse p a a 900 kW og ved 665 V o lt en Ydelse
p a a 1000 kW . O m fo rm eren m e d tilhø rend e T ra n s fo rm a to r leveredes a f A/S
T ita n , m edens det 6000 V o lt H ø jspæ nd ingsfelt, S ta rta fb ry d e r, H u rtig a fb ry d e r
og R elæ erne til den au tom atisk e S ta rt er leveret og m o n teret af A /S L a u r. K n u d
sen i Forbindelse m ed F irm a e t Reyrolle & Co., E n g lan d .
D et 6000 V o lt H ø jspæ nd ing sfelt blev m o n teret i d en m ed U n d e rsta tio n e n
samm enbyggede »Am ager T ra n sfo rm a to rsta tio n « , h v o rfra et H ø jspæ nd ing sk ab el
førtes in d til d en i Om fo rm erstation en s K æ ld er a n b rag te T ra n sfo rm a to r, som h a r
n a tu rlig Køling. T il V e n tila tio n a f T ra n sfo rm a to rrum m e t findes d er en V e n
tilato r, hvis M o to r direkte er tilslu ttet T ra n sfo rm a to re n s Lavspæ ndingsside, saa
a t den løb er saa længe d er er Spæ nd ing p a a T ran sfo rm a to re n . V ed H jæ lp af
Jalou sier k an om V in te re n den v a rm e V en tilatio n slu ft ledes in d i M askin salen til
O p v a rm n in g af d enne, og om Somm eren k an d en ledes direkte u d i fri L u ft.
Som R eserveforsyning til U n d e rsta tio n e n fand tes d et tidligere Sporvejskabel
fra V estre E lektricitetsvæ rk til et K n u d e p u n k t p a a Am ag erb rog ad e. E fte r Byg
n ing en af S tation en h avd e d ette tillige fa a e t Forbindelse in d h ertil, h v o rfra den
n o rm ale Forsyning sker. O m N a tte n k u n d e O m fo rm eren d erfo r stoppes, og ved
H jæ lp af K ab le t fra V estre E lektricitetsvæ rk v a r d et m u lig t a t ho ld e Spæ n d in g
p a a de fra U n d erstatio n e n u d g a a en d e Fødekabler.
I 1934 blev d et beslu ttet a t anv end e yderligere M id ler af d en i 1931 givne
Bevilling til a t fo retag e en U dvidelse af Sundby U n d erstatio n . Bygningen blev
n u udbygg et til a t ku nn e rum m e ialt tre Om fo rm ere, og d er blev opstillet en
O m fo rm e r til, saaledes at d er h erefter v a r to E ta nk erom fo rm e re m ed tilh ø ren d e
T ra n sfo rm a to re r. O m fo rm er 2 kom i D rift d en 3. J a n u a r 1935, og den v a r af
samm e Størrelse og m ed tilsvarende U d sty r som d en først opstillede. S am tid ig
m ed d enn e U dvidelse blev S tation en in d re tte t til au tom atisk D rift m e d F je rn
styring fra Vestre E lektricitetsvæ rk.
158