53 / 110
שלוש
TMC
סיפקה ל-
DLR
סוכנות החלל
מערכות הנעה שונות על מנת לפתח גרסה
סופית על סמך הניסיון שלה בבדיקת שלושת
מערכות אלה. הגרסה סופית זו היא מערכת
, המפחיתה
HelioDrive
פשוטה,
rim
drive
את המשקל הכולל תוך הפיכת הייצור לפשוט
יותר.
rim drive
מערכת ה-
ניתן לחלק את עיצובי ההליוסטט לשלושה
סוגים: אלה העושים שימוש במערכת
הנעה ליניארית, תיבת הילוכים סיבובית,
זולה
rim
. הנעת
rim
drive
או מערכת
יותר מאשר תיבות ההילוכים ויש לה
מספר יתרונות על פני הנעה ליניארית.
אחד היתרונות הוא כי לכל הרכיבים יש
דירוג יעילות גבוהה בהשוואה לפתרונות
המבוססים על הנעה צירית או הנעה
ליניארית עם ברגי עופרת.
החישוקים פועלים כמנופים ומאפשרים
למנועים קטנים וחסכוניים להעביר את
המסגרות הגדולות. זול יותר לבנות מנועים
קטנים וגם המשלוח שלהם זול יותר, ובכך
מחיר ההליוסטט הופך לזול יותר, במיוחד
למדינות שאין להן את האמצעים לבניית
המנועים בעצמן.
, כולל
rim
נבחנו מספר שיטות להזזת ה-
, מערכות
winch
wheel
drive
מערכות
belt
שרשרת גיר ומערכות המשתמשות ב-
.
drive
winch
wheel
ניסיון העבר עם מערכות
הוכיח כי הרכבה של מערכות אלה
drive
היא מורכבת. בנוסף, פוטנציאל הגדלת
ההליוסטטים קטן. הסיבה לכך היא כי
עבור הליוסטטים גדולים ועומסים גדולים
יותר, יהיה צורך בכבלים בעלי קוטר גדול
יותר. זה יוביל בתורו לקוטר גדול יותר של
גלגל ההנעה, מה שיפחית את יחס הקטנת
הגיר. חלופה אפשרית יכולה להיות שימוש
ביותר כבלים בעלי קוטר קטן יותר. אולם
זה יהפוך את הרכבת מערכת ההנעה
למורכבת יותר, שלמכתחילה אינה פשוטה
עם שני הכבלים הקיימים בה. בנוסף,
העלות גבוהה יותר בשל הצורך בציוד נוסף.
שרשראות הילוכים הן מדויקות אולם רק
כאשר יש לחץ תמידי על גבי השרשרת. וגם
אז, אפקט המצולע מונע מההליוסטוסט
תזוזה בתנועה אחת רציפה. השיטה העושה
על מנת להזיז את
belt
drive
שימוש ב-
החישוקים הוכיחה עצמה כשיטה חסכונית.
הרכבת החגורה לחישוקים בעזרת קפיצים
אוטונומי) הליוסטוסט
rim( AutoR
מבנה של כונן הליוסטט
:1
איור
«
גורמת לכך שי מתח רציף על החגורה למשך
כל מחזור החיים של הקפיץ. במידת הצורך,
ניתן להחליף את הקפיץ בפעולה פשוטה
ולהפחית את מידת הכישורים הטכניים
הדרושים על מנת לתחזק חלק זה של
ההליוסטטט.
בנוסף, ניתן לשמור על החישוקים במקומם
באופן פשוט יחסית כאשר משתמשים
באמצעות שימוש
belt
drive
במערכות
בתיבות גיר בעלות נעילה עצמית, אשר הן
יעילות וקלות ליישום. ניתן בקלות להוסיף
פין נעילה לאבטח את עמידות ההליוסטטט
במהלך סערות, דבר המונע לחץ רב מדיי
סגירת מערכת ההנעה והחישוק המורכב
:2
איור
«
על הרכיבים הקטנים. שני החישוקים
מתוכננים באופן זהה על מנת להבטיח
שלשניים אותן דרישות חשמל להזזת
לוח המראה, מה שגם מפחית את מספר
הרכיבים השונים הנדרשים.
הגדולים המצויים בחלק
rim
drives
ה-
האחורי של המראה פועלים כמשקל נגד
למראה עצמה, ומאזנים את כל המבנה.
מלבד היתרון של ייצוב מערך ההליוסטט,
איזון זה מאפשר גם צריכת אנרגיה
פחותה מהחלקים הנעים. בנוסף, קוטר
גדול של החישוקים משמעותו שניתן
להשיג תנועה מדויקת באמצעות מנועים
GREEN ENERGY
מוסף מיוחד
53 l New-Tech Magazine