ניו-טק מיליטרי מגזין

ארצות הברית מתנהל בשנים

האחרונות מאבק איתני בין חיל

האוויר האמריקני, הפנטגון, הקונגרס

ומשרד האוצר. נשוא הוויכוח הוא הוצאתו

A-10

משירות של מטוס הקרב הוותיק,

באחד הגיליונות הקודמים סקרנו באופן

נרחב את המאבק היצרי הזה. הוויכוח

הוא בין הצורך להוציא משירות מבצעי את

המערך המתיישן אל מול החוסר במטוס

חדיש המתאים למשימות הללו של סיוע

קרוב לכוחות הקרקע. ללא פתרון באופק,

נאלץ הקונגרס האמריקני לאשר תוספת

A-10

תקציב מיוחדת לשדרוג מערך ה-

ולו רק כדי שהפעילות המבצעית בסוריה,

אפגניסטן ותימן לא תיפגע.

בחיל האוויר האמריקני הבינו כי פיתוח

הוא

A-10

מטוס חדש שיחליף את ה-

הרפתקאה יקרה שספק אם יהיו לה

תומכים בעת הזאת בקונגרס. החלופה

שנבחנת בשנים האחרונות היא ללכת על

מוצר מדף, מטוס תקיפה קיים, ולהתאים

אותו לצרכים המבצעיים. בקיץ האחרון

נבחנו בבסיס חיל האוויר האמריקני

בניו מכסיקו, שני דגמים של

Holloman

מתחממיםמאחורי הקווים

A-29 Super

Tucano

מטוסי תקיפה קלים:

AT-6 Wolverine

ו-

״שלב הניסויים הסתיים ואנחנו מוכנים

לצאת לפריסה מבצעית כדי לבחון את

Aviation

המטוסים״, אומר בראיון ל-

, קולונל במילואים מייק פיטצ׳ורה,

Week

Combat

היועץ המיוחד של תכנית ה-

, שמנוהלת ומפוקחת על ידי

Dragon

III

ACC

Air

פיקוד האוויר המבצעי, ה-

. לצורך הניסוי גויסו

Combat

Command

A-10

מפקד טייסת קרב מבצעית, טייסי

ותיקים וצוותי תחזוקה. הכוונה היא

לבחון את המטוסים בזירה מבצעית

פעילה, כאשר התכנון הוא לצאת עם שני

מטוסים מכל דגם. ההחלטה באיזה זירת

מבצעית יתנהל הניסוי, עדיין לא התקבלה

Aviation

ובנראה לא בכדי. על פי הדיווח ב-

, פיקוד האוויר האמריקני מהסס

Week

לשלוח את המטוסים לזירות מאוימות

כמו סוריה. בהקשר הזה מוזכרת במפורש

הנוכחות הרוסית על הקרקע, והעובדה

, מערכת ה-נ.מ

S-400

שבאזור הוצבו טילי

המתקדמת ביותר של הצבא הרוסי. גם

האפשרות להציב את המטוסים בבסיס

אמיר בר שלום

האמריקני "אל עודאייד״ בקטאר נפסלה

בשל המרחק הרב מארצות הברית.

גם בחיל האוויר הישראלי בחנו בעבר

אפשרות להצטייד במטוסי תקיפה קלים

לשימוש בזירות לא מאוימות כמו רצועת

עזה. שני המטוסים שנבחנו במהלך המכרז

להצטיידות במטוס אימונים סילוני, ענו

M-346

הקוריאני וה-

T-50

לצורך הזה: ה-

האיטלקי שנבחר בסופו של דבר. למרות

T-50

הבחירה במטוס האיטלקי, דווקא ה-

היה בעל ניסיון מבצעי מוכח בחיל האוויר

של דרום קוריאה. בחיל האוויר הישראלי

נשמעו לא אחת קולות המצדדים בשימוש

במטוסי תקיפה קלים, בעיקר בשל מחיר

F-15

וה-

F-16

שעת הטיסה של מערכי ה-

שנושאים ברוב הנטל המבצעי ברצועת עזה.

(״לביא״,

M-346

בינתיים זה לא קורה, וה-

בכינויו בחיל האוויר), משמש למטרות

הדרכה בלבד.

אחת הסיבות שבחיל האוויר האמריקני

החליטו ללכת על ״מוצר מדף״, היא

מהירות האספקה והמחיר הזול יחסית של

Aviation Week

פלטפורמה קיימת. על פי

בחיל האוויר האמריקני לא מתכוונים

New-Tech Military Magazine l 54