63 / 105
13
Linie i Nord og Syd, og Stationerne faae nu Nummer efter
som en Lineal, lagt igjennem Hovedstationen og drejet om
denne i Retning med Gangen af Viserne paa et Uhr, træffer
dem.
F aar nu den sidste Station Nummer n, betegnes
Hovedstationen i B-Distriktet med n -j—
1
, og Stationerne i
dette Distrikt faae atter fortløbende Numre, n -j-
2
, n - f
3
o. s. v .: Nummergivningen fortsættes paa samme Maade
igjennem C og D-Distrikterne.
Oprettelsen af en ny
Station i A-Distriktet vil altsaa foranledige Forandring
for de følgende Stationer i samme D istrikt og for sam tlige
Stationer i de øvrige Distrikter.
Den telegrafiske (eller telephoniske) Forbindelse er
saaled es:
Centralstationen er forbunden med hver af de
4
Distrik
ters Hovedstation, og hver af disse staar i Forbindelse med
hver enkelt Station i det tilsvarende Distrikt. Da ved denne
Anordning en F ejl paa Forbindelsen imellem Centralstationen
og en Distrikts-Hovedstation udelukker hele Distriktet fra
Centralstationen, findes der tillige enkelte Forbindelser
imellem enkelte Stationer i de forskjellige Distrikter
se
de punkterede Linier i Skizzen.
Foruden Stationerne: Engine-stations haves endnu
de saakaldte Escapes o : Gadestationer med Redningsstiger,
der have variabel Plads om Dagen og om Natten, og som
bun ere besatte med
1
Mand. Det er formentlig de eien-
dommelige Byggeforhold i England, der have fremkaldt disse
Escapes, idet som bekjendt hver Fam ilie beboer sit Hus,
og dette kun har
1
Trappe. Escaperne besættes
fra
Engine-Stationerne og betegnes med samme Nummer som
vedkommende Station, med Tilføjelse af et Bogstav.
Ligesom der ikke er anvendt bestemte Regler for Be
liggenheden af Stationerne, er der heller ikke bragt nogen
Normaludrustning istand for dem.
Af medfølgende B ilag
a s
vil det sees, at Stationernes Biiag
a,.
Udrustning i A.-D istriktet er noget variabel, idet den varierer
imellem
1
Haandkraftsprøite og
1
Slangekarre til
2
Haand-
kraftsprøiter eller
1
Dampsprøite og
1
Haandkraftsprøite,