New-Tech Military Magazine | 03-04/2016

58 / 108

New-Tech Military Magazine l 58
חיבור האינטרנטי במטוסים הוא
תופעה די נפוצה בימינו. ההתפתחות
הטכנולוגית הביאה לכך שבשנים האחרונות
מדברים בתעשיית התעופה על חזון המטוס
, מדובר E -Enabled Aircraftהמקוון - ה-
במטוס המחובר בזמן אמת בתקשורת
אינטרנטית לרשתות ולמטוסים אחרים.
המטוסים המקוונים יכולים לספק יתרונות
רבים לחברות התעופה, בהיבט של התייעלות
תפעולית, נוחות וחווית נוסע ברמה גבוהה,
(עבור תחזוקה, תיקונים ושיפוץ MROו-
כולל). באמצעות קונספט האינטרנט של
) המערכות Internet of Thingsהדברים (
במטוסים אלו משדרות את המידע שלהן דרך
לוויינים או דרך מערכות תקשורת קרקעיות
למערכות ניתוח נתונים, וכך יכולות חברות
התעופה לקבל מידע חיוני איכותי ולספק
שירותים מתקדמים בהתאם. כך לדוגמא
יכולים חיישנים המותקנים על גלגלי המטוס
לספק מידע אודות מצב הגלגלים ולהתריע על
תקלות מתקרבות.
IOTסוגיות אבטחה ב-
E- Enabled Aircraftוה-
בזמן אמת, קיימות IOT על מנת ליהנות מה-
סוגיות רבות הקשורות לרוחב הפס ואבטחת
מידע בהן צריך להתחשב, מהרגע שהמערכות
ה
חזון המטוסיםהמקוונים;
יתרונות ואתגרי אבטחה
מחוברות לרשת. היקף האבטחה, האיומים,
הערכת הסכנות, הארכיטקטורה ובחינת
האבטחה, חייבים לעבור הערכה ובחינה לכל
אינטראקציה חיצונית ופנימית הנעשית ברשת.
הטמעה של שירותי נתונים וקישוריות ברוחב
פס גבוה ללא פשרות לגבי אבטחה וביטחון
המטוס הן אתגר, מאחר ועמידה בדרישות
האבטחה מגבירות את המורכבות ואת עלות
הפיתוח. מערכות המטוס באופן כללי מבודדות
מהאינטרנט, אבל עם הביקוש הגובר לשירותי
ערך מוסף ואל מול התחכום של איומי אבטחה,
יש לעדכן את גישת ההגנה של "פער אווירי"
כדי לשמור על בטיחות ואבטחה.
החשיבות באבטחת מערכות אלו נובעת
בעיקר משום שקיימים סיכונים כאשר
נוסעים עלולים לפרוץ לרשת או להכניס לרשת
בטעות קבצים או יישומים לא מאובטחים.
יש לקחת בחשבון גם עניינים משפטיים כמו
במקרים של הפרת פרטיות מידע.
תקשורת
כיום ניתן למצוא במטוסים קונפיגורציית
רשת ואמצעי אבטחה הכוללים: מערכת
); מערכות ACDשליטה ובקרה של המטוסים (
); מערכות מידע AISDמידע של מטוסים (
) ומכשירים PIESלנוסעים ומערכות בידור (
אישיים של הנוסעים.
אלכס וילסון, ווינד ריבר
הוא מרכיב חיוני בתעופה של המטוס ACDה-
וכולל את בקרי הטיסה ואת מערכות ניהול
הטיסה והניווט, אשר בדרך כלל פועלים על
)IMAמערכות תעופה מודולאריות משולבות (
עם אישורי בטיחות ברמה גבוהה. מערכות
אלו מבודדות ממערכות אחרות, אבל IMA
יאפשרו גישה לקריאה בלבד מאזורים אחרים
, כגון גובה וכיוון ARNIC באמצעות תקשורת
מכיל AISDהמוצגים במסכי הנוסעים. ה-
מערכות צוות, כגון תיקי טיסה אלקטרוניים,
מערכות ניטור, ניהול בריאות ותקשורת
קרקעית, אבל גם מספקת נתונים מסוימים
, כולל מערכות PIES לקריאה בלבד עבור אזור
הבידור לטיסה, מערכות ניהול קבינה,
מערכות כרטיסי אשראי ומערכות נוספות
לשירות הנוסע. מכשירים בבעלות הנוסעים
מאפשרים גישה לאינטרנט, מדיה ממערכת
ושירותים המבוססים מכשירים IFEה-
מבודדים מנתוני AISD וה-ACDאישיים. ה-
הנוסעים ממערכות בידור ומכשירים של
נוסעים, כדי להימנע מסיכון לפריצת מערכות
מצד נוסעים. גישה לרוחב פס גבוה יותר,
תקשורת אלחוטית מתקדמת וקישוריות
צפויות במערכות הבידור לנוסעים 3G/4G
במערכות המידע של המטוסים. עם זאת
)ACDמערכות השליטה והבקרה של המטוס (
תישארנה ככל הנראה מבודדות כדי להבטיח
את הבטיחות והאבטחה של מערכות חיוניות.