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Bedienung
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4.1.5.2 Heckmotor (Trekking E-Bike)
Der Trekking Heckmotor hat ein Drehmoment von 25 Nm. Das und die Position im
Hinterrad ermöglichen es stärkere Steigungen zu erklimmen als mit einem Front-
motor. Dadurch ist er optimal für Touren mit Gepäck.
Durch das Getriebe im Inneren nimmt man im Betrieb ein leises „surren“ wahr.
Dieses Geräusch kann bei stärkerer Belastung an Intensität zunehmen und ist
völlig normal.
4.1.5.3 Heckmotor (Mountain E-Bike)
FISCHER
E-Mountainbikes gibt es mit zwei verschiedenen Heckmotoren:
4.1.5.3.1 Getriebemotor
Der Heck-Getriebemotor ist in seiner Bauart ähnlich dem Trekking-Heckmotor.
Das Getriebe jedoch ist erheblich stärker und größer dimensioniert. Dadurch kann
der MTB Heckmotor bis zu 50 Nm Drehmoment aufbringen um selbst steilste
Steigungen zu überwinden.
Durch das Getriebe im Inneren nimmt man im Betrieb ein leises „surren“ wahr.
Dieses Geräusch kann bei stärkerer Belastung an Intensität zunehmen und ist
völlig normal.
4.1.5.3.2 Direktläufermotor
Der Heck-Direktläufermotor hat kein Getriebe. Um das Drehmoment von 40 Nm
zu erreichen, ist dieser größer dimensioniert und wiegt aufgrund der größeren
Magnete und Spulen mehr als vergleichbare Getriebemotoren.
Durch die vollständige Getriebeabstinenz entschwindet auch jedweder Verschleiß
durch den Antrieb. Die gesamte Kraft wird Elektromagnetisch übertragen.
Allerdings muss man beachten dass ein Direktläufer erst ab einer gewissen Dreh-
zahl spürbares Drehmoment erzeugen kann. Das bedeutet dass bei Geschwindig-
keiten unter 10 km/h nur ein Bruchteil des maximalen Drehmomentes aufgebracht
werden kann.