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Tableau 11 : Ordres de grandeur des concentrations moyennes par site
pour les parkings et différents types de voiries (Valeurs bibliographiques ;
Fourchette minimum – maximum des concentrations moyennes par site)
d’après (AESN, CU ET LEESU, 2013)
Polluant
Concentrations
Voirie Urbaine
Autoroutes
Parkings
Trafic Faible
10
Trafic Moyen
11
Trafic Fort
12
MES (mg/l)
11,7 – 117
59,8 – 240
69,3 – 260
41,3-762
98-150
DCO (mg/l)
70 – 368
107
13
50-199
Tableau 12 : Ordres de grandeur des concentrations moyennes par site
pour les différents types de toitures (Valeurs bibliographiques ; Fourchette
minimum – maximum des concentrations moyennes par site) d’après
(AESN, CU ET LEESU, 2013)
Polluant
Petits éléments
de couverture
14
Toit métallique
15
Toit terrasse
Toit végétalisé
MES (mg /l)
19-64
25-40
3-29
9-37
DCO (mg/l)
4-78
12-49
6-12
9-41
III.9.3
Pollution accidentelle
La cause la plus fréquente de survenue d’un tel évènement est constituée par les accidents de circulation, et en
particulier les accidents de poids lourds transportant des matières dangereuses.
Un autre risque potentiel est celui de l’incendie d’un bâtiment situé à proximité́ de la voirie ou du parking. Cet
incendie peut générer des produits potentiellement polluants et l’intervention des pompiers qui répandent de
grandes quantités d’eau est susceptible d’entrainer ces contaminants vers le système de gestion des eaux
pluviales.
Le risque d’accident industriel (rupture ou débordement de cuves ou de canalisations par exemple) constitue un
troisième type d’évènements potentiels.
Ces risques sont évalués au cas par cas en fonction des activités prévues sur la zone. Ils peuvent le cas échéant
conduire à la mise en place de volumes de confinement à proximité des sources potentielles.
III.9.4
Pollution dans les ouvrages de transfert séparatifs pluviaux et unitaires
La pollution des eaux recueillies par un réseau séparatif pluvial correspond à celle des eaux de ruissellement, à
laquelle s’ajoute celles des divers déversements illicites, qu’il est quasiment impossible de maitriser totalement.
Il s’agit en particulier de raccordements d’eaux usées domestiques, ou de déversements occasionnels d’huile de
vidange, peinture, solvants, restes de désherbants dans les grilles et avaloirs. De même les eaux de lavage de
chaussées rejoignent-elles le réseau d’évacuation des eaux pluviales. Même si le caractère illicite de ces
10 Trafic faible : 3 000 véhicules par jour
11 Trafic moyen : 3 000 à 10 000 véhicules par jour
12 Trafic fort : 10 000 véhicules par jour
13 Une seule valeur disponible
14 Toits en tuiles, en ardoise, en shingles…
15 Acier, aluminium, zinc, cuivre, plomb