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b. P a s s a g e r a n t a l 1), k ø r s e l s i n d t æ g t o g k ø r s e l s m æ n g d e .

Passagerantal, kørselsindtægt og kørselsmængde fo r de enkelte linier i 19?i8

—49.

K ørselsmæ ngde

Linie nr.

passagerantal

Antal

V ognkilom eter

Ialt

pr.

vogn- km

tillæ gsbilletter

Ialt

pr.

vogn-

lim

pr.ber.

-vogn- km

pr. pass.

Motorvogne

Bivogne

Ialt

Beregnede

vognkm

kr.

øre

øre

øre

pct.

pct.

Sporvogne:

1 ..........................................

20 223 237 5,17

))

4

799 218,05 122,79

163,79 23,73 1 951 662 49,9 1 956 910 50,1 3 908 572 2 930117

2 ..........................................

20 678 684 5,70

)> 5

007 752,19 138,02

184,08 24,22 1 812 617 50,o 1 815 752 50,o 3 628 369 2 720 493

3 ..........................................

13 820 762 5,87

»

3 495 829,97 148,38 197,84 25,29 1 178 007 50,o 1 178 032 50,o 2 356 039 1 767 023

4 ..........................................

4 535 356 4,23

)> 1 094 572,86 102,18 135,25 24,13 547 373 51,i

523 817 48,9 1 071 190 809 281

5 ..........................................

23 725 473 5,23

»

5 735 904,36 126,55 168,89 24,18 2 260 019 49,9 2 272 480 50,i

4 532 499 3 396 259

6 ............................ ............

16 071 254 4,87

)> 3 837 108,17 116,32 155,14 23,88 1 648 000 50,o 1 650 632 50,o 3 298 632 2 473 316

7 ..........................................

6 019 563 5,80

))

1 483 073,18 142,78 190,57 24,64 517 746 49,8 520 975 50,2 1 038 721 778 234

8 .........................................

4 811 152 3,87

»

1 151 371,29 92,55 119,67 23,93 680 168 54,7 563 839 45,3 1 244 007 962 087

9 ..........................................

14 720 815 4,85

»

3 583 836,27 118,08 157,86 24,35 1 505 573 49,6 1 529 462 50,4 3 035 035 2 270 304

1 0 .........................................

16 391 916 4,61

»

3 985 881,52 112,04 149,50 24,32 1 774 910 49,9 1 782 549 50,i

3 557 459 2 666 185

1 1 ..........................................

7 256 240 3,98

»

1 724 403,21 94,58 123,52 23,76 968 924 53,i

854 216 46,9 1 823 140 1 396 032

1 3 ..........................................

13 386 087 4,64

))

3 211 849,77 111,37 148,50 23,99 1 441 899 50,o 1 441 936 50,o 2 883 835 2 162 867

1 4 ..........................................

10 969 626 4,93

»

2 620 540,94 117,82 156,85 23,89 1 117 311 50,2 1 106 826 49,8 2 224137 1 670 724

1 5 ..........................................

11 032 484 4,84

»

2 647 216,83 116,16 154,59 23,99 1 145 896 50,3 1 133 090 49,7 2 278 986 1 712 441

fkbhvnsk. stræ k n ...

\sø b o r g

17 917 978 6,37

»

4 375 143,86 155,55 207,13 24,42 1411762 50,2 1 400 922 49,8 2 812 684 2 112 223

4 282 153 6,59

))

647 801,85 99,65 132,94 15,13 324 473 49,9 325 617 50,i

650 090 487 282

18-.'......................................

7 552 074 4,29

»

1 856 489,37 105,39 140,31 24,58 884 698 50,2 876 827 49,8 1 761 525 1 323111

1 9 ..........................................

5 466 563 3,95

))

1 302 138,79 93,99 119,05 23,82 802 100 57,9 583 340 42,i

1 385 440 1 093 770

2 0 ..........................................

4 830 514 4,46

»

1 193 077,53 110,13 146,65 24,70 543 744 50,2 539 590 49,8 1 083 334 813 539

U d stillin g slin ie...............

80 739 5,85

))

19 867,50 143,97 191,96 24,61

6 900 50,o

6 900 50,o

13 800 10 350

Daglinier i a l t ..................

223 772 670 5,02

» 53 773 077,51 120,60 160,25 24,03 22 523 782 50,5 22 063 712 49,5 44 587 494 33 555 638

N a tlin ie 2) A ....................

»

)>

))

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

B ....................

»

))

))

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

C ....................

»

))

»

»

»

»

))

»

»

»

»

»

»

D ....................

»

»

»

»

»

))

»

»

»

»

»

»

»

E ....................

»

»

))

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

Natlinier ia lt 2) ...............

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

»

Sporvogne i a lt ...............

223 772 670 5,02

» 53 773 077,51 120,60 160,25 24,03 22 523 782 50,5 22 063 712 49,5 44 587 494 33 555 638

Omnibusser:

21 tom a n d sb e tje n t-----

4 828 542 3,60 2 332 496 1 475 241,68 110,09 110,09 30,55 1 340 045 »

»

» 1 340 045 1 340 045

renm and sb etjen t. . . .

1 837 033 2,54 874 705 572 774,66 79,13 79,13 31,18 723 862 »

»

»

723 862 723 862

22^ tom a n d sb e tje n t-----

1 674 3,25

92

507,20 98,49 98,49 30,30

515 »

»

»

515

515

lialt på lin ie 2 2 .........

1 838 707 2,54 874 797 573 281,86 79,14 79,14 31,18 724 377 »

»

»

724 377 724 377

28 tom a n d sb e tje n t-----

1 872 896 5,14 669 348 585 525,75 160,64 160,64 31,26 364 493 »

»

»

364 493 364 493

29

3 552 749 4,27 1 273 600 1 071 114,58 128,63 128,63 30,15 832 737 »

»

»

832 737 832 737

30

2 328 336 4,34 1 253 342 732 454,29 136,54 136,54 31,46 536 439 »

»

»

536 439 536 439

renm and sb etjen t. . .

1 177 184 3,09 892 052 380 133,82 99,70 99,70 32,29 381 295 »

»

»

381 295 381 295

y jJ tom an d sb etjen t . . .

175 3,57

- 158

60,40 123,27 123,27 34,51

49 »

»

»

49

49

lialt på V R ...............

1 177 359 3,09 892 210 380 194,22 99,70 99,70 32,29 381 344 »

»

»

381 344 381 344

Omnibusser i a l t ...........

15 598 589 3,73 7 295 793 4 817 812,38 115,27 115,27 30,89 4 179 435 »

»

» 4 179 435 4 179 435

T rolleyvogne:

23 og 24 ............................

2 940 788 5,68

»

715 884,57 138,19 140,19 24,34 503 259 97,i

14 795 2,9 518 054 510 657

Dagdrift i a l t ....................

242 312 047 4,92 7 295 793 59306 774,46 120,33 155,07 24,48 27 206 47£ 55,2 22 078 507 44,8 49 284 983 38 245 730

Natdrift ia lt 2) .................

»

»

»

»

»

»

»

»

»

- »

»

»

»

Sam let d r i f t ....................

242 312 047 4,92 7 295 793 59 306 774,46 120,33 155,07 24,48 27 206 476 55,2 22 078 507 44,8 49 284 983 38 245 730

x) Under hensyn til de gældende omstigningsregler, der tillader returkørsel og kørsel afbrudt af større ophold, kan de i driftsstati­

stikken opførte passagerantal, for så vidt angår omstigningspassagerer, ikke tages som udtryk for det udførte antal rejser.

2) Kørslen på natlinierne m idlertidigt indstillet. 3) Takstforhøjelse den 22. februar 1949, jfr. side 5.